SUMP Centralny

Select Language

Dobre praktyki

System wspólnego korzystania z samochodów „Mobil.punkt” w Bremie

Brema, historyczne centrum, zwiedzanie-3544746.jpg
Brema, obraz autorstwa WordPress

Miasto: Brema
Publiczność: Miasto średniej wielkości
Wątek: Planowanie mobilności miejskiej
Krok w cyklu SUMP: Krok 12: Przejrzyj i naucz się lekcji

Więcej informacji:
Mobilny punkt

Opis aktywności

Intensywne i narastające problemy z parkowaniem w obszarach śródmiejskich oraz stały wzrost liczby posiadanych samochodów są dobrze znaną przeszkodą w osiągnięciu zrównoważonego rozwoju miejskiego. Aby osiągnąć zrównoważoną mobilność, należało wdrożyć pewne środki, aby zatrzymać i zapobiegać zużyciu przestrzeni publicznej oraz przestrzeni wymaganej przez samochód i powiązaną infrastrukturę. W celu poprawy jakości życia w mieście i odzyskania przestrzeni ulicznej w centrum miasta powstały dwie stacje „Mobil.punkt”. Te dwie pierwsze specjalne zintegrowane stacje intermodalnego niszczenia samochodów stanowią alternatywne i wydajne podejście do konkurowania z samochodami prywatnymi pod względem wygody i struktury kosztów i mogą pomóc w poprawie jakości życia w miastach. Od czasu wprowadzenia na rynek w 2003 r. Uliczny system car-sharingu „Mobil.punkt” rozszerzył się i obecnie obejmuje ponad 40 stacji paliw w samym mieście Brema i ponad 130 samochodów dla ponad 6200 klientów. Zasada „pay-as-you-drive” i związana z tym redukcja przejechanych przez samochód kilometrów (przejście na transport publiczny, kolejowy, rowerowy i łańcuchy intermodalne) oraz dostępność różnych niskoemisyjnych samochodów prowadzą do zmniejszenia emisji i hałasu. Z pomocą Car-Sharing w Bremie wymienianych jest ponad 1.500 prywatnych samochodów.

Wyciągnięte wnioski

Senacki Departament Środowiska, Budownictwa, Transportu i Spraw Europejskich w Bremie był głównym inicjatorem projektu „Mobil.punkt” będącego częścią inicjatywy Civitas Vivaldi „Czystszy i lepszy transport w miastach”. Wyniki projektu pilotażowego odniosły wielki sukces. Z punktu widzenia zarządzania / finansów nie wystąpiły rozbieżności pomiędzy planowanymi a realizowanymi celami, z punktu widzenia ochrony środowiska były to niższe emisje CO2 i niższy poziom hałasu.