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Una delegazione del CIVINET ceco e slovacco ha visitato Budapest

Tra il 2022 e il 15 giugno 17 a CIVINET ungherese ha ospitato il CIVINET ceco e slovacco Una delegazione di 20 persone. L'obiettivo del loro viaggio di studio a Budapest era quello di conoscere la mobilità e lo sviluppo urbano a Budapest, con particolare attenzione agli elementi di sostenibilità.

La serie di eventi è iniziata presso l'ambasciata ceca, dove l'ospite ha salutato il gruppo. Ecco tre spettacoli: il primo è stato Tünde Hajnal, a BKK Il capo del dipartimento di pianificazione della mobilità ha espresso un parere sul Budapest Mobility Plan 2019, attualmente in fase di revisione. Gli obiettivi, le strategie e le visioni principali erano al centro della presentazione. Questo è stato seguito da Gergely Horn, a Centro Nazionale dei Trasporti (ex BFK), Direttore dello Sviluppo Ferroviario, in cui Sulla Strategia Ferroviaria Di Agglomerato Di Budapest era. L'obiettivo principale era il tunnel previsto, che sarà costruito sotto il Danubio, eliminando così il sistema di stazioni ferroviarie principali alle stazioni ferroviarie occidentali e meridionali, aumentando significativamente la capacità ferroviaria di Budapest. La terza presentazione è stata tenuta da Noémi Szabó, ingegnere urbanista di Mobilissimus Sulla strategia ciclistica di agglomerato di Budapest parlò. L'essenza di questo - anche progetto NKK - è la rete di biciclette di qualità nell'agglomerato di Budapest, migliorando allo stesso tempo l'accessibilità dei ciclisti a Budapest.

Abbiamo chiuso la breve giornata con una passeggiata a Városliget, dove il dottor András Szele, uno dei massimi esperti di Mobilissimus, e András Ekés, amministratore delegato dell'azienda, hanno parlato di piani senza auto, nuovi investimenti e attrazioni turistiche. Hanno anche coperto i conflitti intorno al City Park, che sono in corso per la costruzione e il mantenimento di spazi verdi.

La seconda giornata è iniziata presso il centro di spedizione del BKK FUTÁR (Sistema di gestione del traffico e informazioni sui passeggeri), dove i partecipanti hanno potuto familiarizzare con il funzionamento interno del centro. Il sistema, costruito nel 2014, consente il monitoraggio in tempo reale 24 ore su XNUMX del traffico a Budapest e, in caso di emergenza, un intervento rapido ed efficiente. Successivamente, con una piccola deviazione, il team ha preso la metropolitana fino a Kelenföld, dove l'attenzione si è concentrata sulla stazione ferroviaria, sul parcheggio gratuito P+R recentemente istituito e sulla stazione degli autobus. Questi nuovi sviluppi sono magnificamente visibili dalla cima di Etele Plaza. Il pomeriggio è proseguito dopo un breve viaggio in treno al CAF Kocsiszín di Budafok, dove i colleghi hanno mostrato i dettagli tecnici. Abbiamo concluso la giornata con una passeggiata sulla collina Gellért. A causa della chiusura della Cittadella, i partecipanti hanno ammirato il panorama da quella inferiore. Qui, oltre alle attrazioni turistiche, sono state evidenziate come curiosità professionali la Torre MOL, lo Stadio di Atletica e la Diga di Kopaszi.

Il viaggio di studio si è concluso con una passeggiata di 2 ore il terzo giorno, quando András Ekés ha mostrato ai suoi colleghi cechi e slovacchi uno dei punti di micromobilità di Budapest, la via Ráday a traffico limitato e la banchina di Pest - presentando la discussione di chiusura/apertura ( di cui il dott. András Szele scrisse all'Immediato; itt és itt e András Ekés ha detto a Spirit FM, che itt può essere ascoltato).

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