SUMP Central

Select Language

Uncategorized

Magyar CIVINET 30.

Biztonságos és elérhető lakossági kerékpártárolás: önkormányzati jó gyakorlatok és innovatív megoldások

Biztonságos és elérhető lakossági kerékpártárolás: önkormányzati jó gyakorlatok és innovatív megoldások

Magyar CIVINET Lakossági kerékpártárolás és jó önkormányzati gyakorlatok címmel rendezte meg legutóbbi szakmai találkozóját 2025. március 24-én. Az esemény házigazdája Kispest Önkormányzata volt, amely a lakóhelyi kerékpártárolás témájában szerzett tapasztalatai miatt ideális helyszínt biztosított a rendezvénynek. Varga Attila, Kispest alpolgármestere köszöntőjében hangsúlyozta a Magyar CIVINET célkitűzései között is kiemelt tudásmegosztás fontosságát az önkormányzatok között.

Az első előadást Virág Benedek, a bringatároló.hu képviseletében tartotta a közösségi kerékpártárolók kialakításának lehetőségeiről üresen álló helyiségekben. A bemutatott kezdeményezés rávilágít arra, hogy a kihasználatlan ingatlanokban megfelelő módon kialakított tárolók jelentős mértékben hozzájárulhatnak a városi kerékpáros közlekedés ösztönzéséhez, emellett funkciót adnak az üres helyiségeknek és városképi szempontból is kedvezőek. 

Halász Áron, Budapest Főváros Főpolgármesteri Hivatalának Klíma- és Környezetügyi Főosztályáról, a Fővárosi Önkormányzat pályázati programját mutatta be a lakossági kerékpártárolók létesítésére. Ismertette a program célkitűzéseit, a pályázati feltételeket, valamint a folyamatban lévő és megvalósult fejlesztések tapasztalatait. A pályázati program elsődleges célja a kapacitásfejlesztés volt: minél több tapasztalat gyűjtése az önkormányzatoknál a témában és ezen tapasztalatok terjesztése is a pályázati feltételek között szerepelt, így ennek a tapasztalatcserének is alkalmat és helyet teremtett a Magyar CIVINET rendezvénye.

Az ebédszünetben a Magyar CIVINET tagjai, a főváros önkormányzatának és közlekedésszervezőjének munkatársai, kerületek és megyei jogú városok közlekedési szakemberei és szakmai pártoló tagok folytatták az előadások által felvetett kérdések kötetlen megvitatását. A háttérben a Magyar CIVINET 30. rendezvényének alkalmából készített képsorozat vetítése elevenítette fel a közösség korábbi találkozóinak helyszíneit, témáit és hangulatát.

A rendezvény második előadásblokkjában földrajzi értelemben egyre közeledve az esemény helyszínéhez sorra következtek a kerületek előadásai a témában. A szekciót Noska Zoltán kezdte Ferencváros fedett kerékpártároló-projektjét bemutatva, amely során a főváros pályázati programjának támogatásával alakította ki biztonságos kerékpártárolási lehetőségeket a József Attila lakótelepen. Farkas-Gáll Gizella a Kőbányai Önkormányzat Zöld Kőbánya programját mutatta be, az aktív mobilitás ösztönzésének széles spektrumát jelenti és ezen belül fókuszált rá a lakótelepi kerékpárparkolás témájára, egy korábbi fejlesztés beruházási és működtetési tapasztalatain, valamint egy aktuális fejlesztés bemutatásán keresztül.

Végül az előadások sora is megérkezett Kispestre: Varga Attila, Kispest alpolgármestere ismertette a kerület lakossági kerékpártárolással kapcsolatos tapasztalatait, kihívásait és fejlesztési terveit. A kerületi kerékpáros fejlesztések kronológiai áttekintése megmutatta, hogy a hosszú évek átgondolt és kitartó munkájának megvan az eredménye. Az esemény témáját adó lakossági kerékpártárolásnak egy jól működő megoldása lehet a bringaboxok alkalmazása is a megbízható, egyértelmű és következetes ügyfélkezelés mellett. A szakmai program zárásaként Kálmán László, az Avibike Kft. képviseletében ismertette a KÖKI Bevásárlóközpont és közlekedési csomópontnál kialakított BringaPont projektet, amely egy új, innovatív és biztonságos megoldást kínál a közösségi kerékpártárolásra. A megoldást szállító cég missziója a kerékpárlopások megszüntetése, amivel nem utolsó sorban javítani lehet a közterületek általános biztonságát is.

Az előadásokat követően a résztvevők helyszíni bejáráson vettek részt, amely során megtekinthették a Kispesten telepített Bringaboxokat és a KÖKI BringaPontot is, mindkét helyen szakmai kommentárral, rendre Varga Attila alpolgármester úr, illetve Kálmán László részéről.

Az eseményen mind az előadások során, mind a helyszínbejárás alatt számos kérdés érkezett az előadókhoz, és a jelenlévő önkormányzati szakemberek aktívan bekapcsolódtak a szakmai párbeszédbe. A találkozó bizonyította, hogy a téma kiemelt aktualitással bír, és nagy érdeklődés övezi az önkormányzatok körében.

Közösségi közlekedés – Határokon túl: a Magyar CIVINET és a CIVINET Románia közös eseménye

Közösségi közlekedés - Határokon túl: a Magyar CIVINET és a CIVINET Románia közös eseménye

A november 18-19. között a Magyar CIVINET és a CIVINET România közös szervezésében megvalósult rendezvény a közösségi közlekedés fejlesztését helyezte reflektorfénybe. A határokon átnyúló esemény a két testvérváros, Temesvár és Szeged több helyszínén zajlott, lehetőséget biztosítva arra, hogy a résztvevők mindkét város gyakorlati megoldásait és tapasztalatait közvetlenül ismerhessék meg. A rendezvény mindkét napján tolmács segítette a nyelvi akadályok leküzdését, így a mind a temesvári nap román nyelvű programja követhető volt a Magyar CIVINET tagjainak számára is, mind pedig másnap a román kollégák számára a szegedi magyar nyelvű program.

A rendezvény szakmai programja Temesváron muzeális villamosjárművek társaságában, a Corneliu Mikloși (Miklósi Kornél) korábbi kocsiszín, most múzeum falai között indult. Călin BADIU, Temesvári Metropoliszövezeti Közlekedési Társulás (ADI SMTT) főigazgatója, az első nap házigazdájaként, valamint a szervezők nevében Violeta Mihalache, a CIVINET România titkárságának vezetője és Gertheis Antal, a Magyar CIVINET titkárságának vezetője üdvözölte a résztvevőket és hangsúlyozták az esemény jelentőségét abban, hogy a tudásmegosztás nem kell, hogy a határoknál megálljon.

Ciprian Vlad, az ADI SMTT képviseletében, részletesen bemutatta Temesvár törekvéseit a közösségi közlekedés zöldítésére. Az előadás középpontjában az elektromos járműflotta (villamos, elektromos és trolibusz) bővítése, villamosvonal-felújítások és fejlesztések szerepeltek. Az infrastruktúrafejlesztések bemutatása után Laurențiu Pătrașcu, a Temesvári Közszállítási Vállalattól (STPT), a mobilitási alkalmazások temesvári megvalósításáról tartott előadást. Bemutatta, hogyan segítik az intelligens megoldások, például a digitális jegyértékesítési rendszerek és valós idejű járatinformációk, a közlekedési szolgáltatások hatékonyságának növelését.

A közösségiközlekedés-fejlesztés és a művészet párhuzamba állításával tartott inspiratív előadást Cătălin Frângulea-Pastor a Brassói Metropoliszövezet Fenntartható Közlekedésfejlesztésért Egyesület (AMDDTPBv) képviseletében. Előadásában felhívta a figyelmet a területi különbségekre, amik jellemzik a közlekedésfejlesztést Romániában, és kiemelte a rendezvény szerepét szakmai tapasztalat és inspiráció terjesztésében. A szakmai előadások sorát – szintén részben Brassóhoz kötődően, részben pedig Nagyváradhoz – Ekés András, a Mobilissimus ügyvezetője folytatta, az ezekben a városokban végzett hálózat optimalizálási és menetrend harmonizációs tevékenységekről, amelyek egyszerre tudnak hatékonyságot és szolgáltatási színvonalat is javítani a városi közösségi közlekedési hálózatokon.

A nap második felében a résztvevők egy elektromos csuklós autóbusszal járták be az említett villamospálya-fejlesztések egy részét, illetve Laurențiu Pătrașcu vezetésével helyszínbejárást tartottak a Temesvári Közszállítási Vállalat (STPT) járműtelephelyén, amely a villamosoknak és elektromos buszoknak ad otthont, így a muzeális járművek után a legmodernebb temesvári járműveket is megismerhette közelebbről a közönség.

A két napos esemény első napjának estéjén a résztvevők már Szegeden találkoztak ismét, ahol a napközbeni előadások közötti rövid kávészünetekben megkezdett beszélgetéseket folytathatták egy informális vacsora mellett, kötetlenebb formában oszthatták meg tapasztalataikat, és beszélgethettek későbbi lehetséges együttműködésekről.

A rendezvény második napjának reggelén a résztvevők Szeged belvárosában tettek sétát. A város fenntartható közlekedési fejlesztéseinek bemutatásában Vincze Tibor, a Szeged Pólus projektigazgató-helyettese segédkezett. A közösségi közlekedési és aktív mobilitási fejlesztések mellett felhívta a résztvevők figyelmét a magyar-román megbékélési tervezet emlékművére is a Klauzál téren.

A séta után a közlekedési szakemberek és városi döntéshozók dr. Németh Zoltán Ádám, a Szegedi Közlekedési Társaság (SZKT) közösségi közlekedési és vasútbiztonsági vezetőjének előadásában ismerhették meg a vállalat törekvéseit az elektromos közlekedés terén, amely nem áll meg a villamosnál, az elektromos és trolibusznál, de az SZKT üzemelteti a városban a megosztott e-roller rendszert is. Az előadásban az infrastruktúrát és járműflottát érintő fejlesztések mellett szó esett a szolgáltatási színvonal és megbízhatóság eszközeiről is, amivel az SZKT erősíti a fenntartható közlekedési módok versenyképességét az egyéni motorizált közlekedéssel szemben. A második előadásban Nagy Sándor, Szeged Megyei Jogú Város Önkormányzatának alpolgármestere szélesebb látószögbe helyezte a fenntartható városi mobilitási fejlesztések témáját, miszerint minden városfejlesztési projekt lehet fenntarthatósági projekt, és a városi terek komplex fejlesztését javasolja, ahol sokszor kis lépésekben lehet csak haladni, de mindig érdemes a nagy képet szem előtt tartani.

A szakmai előadások második blokkjában a Mobilissimus ügyvezetője, Ekés András tartott kelet-közép-európai kitekintést a közösségi közlekedés aktuális problémáiról, mint a városi szétterülés, integráció és digitalizáció hiánya, elöregedett járművek és infrastruktúra vagy a közlekedési szegénység. Ezekkel szemben azonban jó megoldásokat is bemutatott az előadás szintén a térségből, mint a helyi és nemzetközi együttműködések, jól működő intermodalitás, járműpark megújítás, innovatív technológiák formájában. Az előadást Nyíregyháza helyi buszszolgáltatásának megújításának bemutatásával folytatta: a projektben a Mobilissimus újratervezte a hálózatot és a menetrendet – igényvezérelt járatok bevezetésével –, és új tarifamodellt dolgozott ki. A munka során nagy hangsúlyt fektettek a kommunikációra, a nagyfoglalkoztatókkal és a lakossággal egyaránt, szemléletformálási akciók és retró- valamint ünnepi járat népszerűsítik azóta is a közösségi közlekedést a városban. A nyíregyházi példa után Miskolc Megyei Jogú Város közösségi közlekedésének fejlesztéseiről számolt be Fejér Balázs, a miskolci önkormányzat Közlekedésszervezési Osztályának kollégája. A közösségi közlekedés keresleti és kínálati trendjeinek bemutatása után ismertette a főbb beavatkozási pontokat az elmúlt évekből, mint a városi Közlekedésszervezési Osztály létrehozása, a megrendelői szerep erősítése, valamint a hálózat átalakítása új kapcsolatok létrehozásával és menetrend optimalizálása ütemes és harmonizált járatokkal.

Az ebédszünet után dr. Németh Zoltán Ádám vezetésével a résztvevők menetrend szerinti trolijárattal utaztak a belvárosból az SZKT trolibusz- és villamostelephelyére, ahol többek között a villamosok tervezett karbantartásának és baleseti javításainak részleteivel ismerkedhettek meg. A telephelylátogatás után dr. Németh Zoltán Ádám a Rókus vasútállomás előtti tram-train megállóban, a járművek üzemváltása mellett ismertette a fejlesztés részleteit, a vendégek pedig egy már villamosüzemre átváltott járművel térhettek vissza Szeged belvárosába.

A Magyar CIVINET és a CIVINET România közös rendezvénye a szakmai programok és inspiráló előadások mellett kiváló terepet nyújtott a tapasztalatcserére és új együttműködések megalapozására is, hangsúlyozva a határokon átnyúló tudásmegosztás fontosságát.

Civinet-Dunaszerdahely-vezerkep

A kerékpáros közlekedés és kerékpárturizmus aktuális kérdései Dunaszerdahelyen

A kerékpáros közlekedés és kerékpárturizmus aktuális kérdései Dunaszerdahelyen

A Nagyszombati Kerületi Önkormányzat és fejlesztési ügynöksége, a KIRA Dunaszerdahelyen szervezett workshopot a csallóközi térség önkormányzatai számára, ahol – eredetiben vagy tolmácsolással – magyarul tájékozódhattak a kerékpáros közlekedés és kerékpárturizmus aktuális kérdéseiről.

A Magyar CIVINET a CIVITAS program, a Magyar valamint a Cseh és Szlovák CIVINET bemutatása mellett magyarországi előadások szervezésével járult hozzá a rendezvényhez. Madarász-Losonczy Bálint, a Miniszterelnökség Aktív Mobilitási Főosztályának vezetője a kerékpárutak, kerékpáros útvonalak fejlesztését és fenntartását mutatta be, kiemelve, hogy Magyarországon a kerékpárt széles körben használják mind közlekedési, mind szabadidős célra. Gertheis Antal, a Mobilissimus ügyvezetője a megyei, kistérségi, települési kerékpárforgalmi hálózatok tervezésének tapasztalatait osztotta meg számos gyakorlati példán keresztül: miért fontos a hálózattervezés, hogyan érdemes csinálni (pl. igények felmérése, útvonalfelmérés), és milyen további lépések szükségesek a hálózat fejlesztése során. Barna Zsolt (Értékterv Kft. – EcoCounter Hungary) a megrendelői és tervezői szemléletet kinyitó előadást tartott a kerékpárforgalmi létesítmények fejlesztéséről a közlekedésbiztonság és a forgalmi adatok tükrében.

Civinet-Dunaszerdahely-01
Civinet-Dunaszerdahely-02
Civinet-Dunaszerdahely-03

A résztvevők részletes képet kaphattak a szlovákiai „Bringával a munkába kampányról” (Andrea Štulajterová, OCI BB). A morva borutak révén Radek Durna (Partnerství, o.p.s) egy már hosszabb időre visszanyúló jó példát mutatott be egy idegenforgalmi termék létrehozására és gondozására. Németh Roland (Comenius Egyetem) az adatok gyűjtésébe és különféle felhasználási lehetőségeikbe nyújtott betekintést a kerékpáros közlekedés területén, Vladimír Tóth és Dan Kollár (Cyklokoalícia) pedig a TTSK Kerékpáros Stratégia jövőképének megalkotásába, melyek rímeltek a korábban bemutatott magyarországi példákra.

Civinet-Dunaszerdahely-04
Civinet-Dunaszerdahely-05

A rendezvénynek a dunaszerdahelyi városi hivatal díszterme adott otthont.