Leta 2015 je bil razvit „Trajnostni urbanistični načrt za promet in javne prostore“ („Stadtentwicklungsplan Verkehr und öffentlicher Raum“), ki se neposredno ukvarja s prometom in mobilnostjo v Leipzigu. Vključuje opis trenutnega stanja, načel in konceptov ter sledi celotnemu procesu cikla SUMP kot celostni načrt za mobilnost in sorodne teme. Dober vidik v praksi za vključevanje zainteresiranih strani je napredek sodelovanja, ki ga lahko opišemo za razvoj načrta za razvoj prometa v mestu Leipzig: postopek se je začel leta 2011 z analizo doseženih ciljev in načel od leta 2003. Prvi nameni in rezultati so predstavljeni v brošuri. Nadaljnji postopek je bil izveden na treh različnih ravneh:

• Prevoz okrogle mize: Vključene so bile naslednje interesne skupine: politični člani mestnega sveta, interesne skupine in organizacije državljanov, mestna uprava in operaterji javnega prevoza.
• S podporo strokovnjakov je bilo izvedenih sedem srečanj.
• Sedem strokovnih poročil za različne posebne teme, npr. Oblike mobilnosti in upravljanje mobilnosti.
• Tekmovanje državljanov: To je bil nov inovativni instrument sodelovanja, ki vključuje znanje državljanov v postopek načrtovanja. Začelo se je z idejno fazo marec - oktober 2012, ki jo je marca 2012 predstavil uvodni dogodek.

Med postopkom so bili organizirani štirje dogodki s posebnimi temami. Dodatni intenzivni dialogi so bili pametni v mestnih četrtih in z vodstvom mestnih četrti. Dober komunikacijski kanal je bil vključevanje državljanskih organizacij za doseganje dodatnih državljanov, zlasti. v šolah in vrtcu. Občani so s podporo strokovnjakov razvili namen projekta za natečaj. Oddanih je skupno 618 idej. Žirija je za nadaljnji razvoj idej izbrala najboljše ideje za organizacijo delavnic v določenih temah. Rezultati so bili objavljeni na spletu. Medijska prisotnost je bila velika s pozitivnimi povratnimi informacijami. Rezultati strokovnih poročil in tekmovanja državljanov so predstavljeni na okrogli mizi in spremenjeni za integracijo načrta razvoja prometa. Nadaljnje ideje o konkurenci državljanov, o katerih smo razpravljali v postopku in jih nismo mogli vključiti v načrt, so osnova za nadaljnje načrtovanje prometa na različnih prostorskih ravneh. V načrt so vključeni tudi diskusijski procesi iz druge udeležbe, postopki načrtovanja in delovne skupine, npr. Za razvoj akcijskega načrta za hrup in načrta za razvoj kolesarjenja, ki temelji na spletu.