„Glavni načrt javnega prevoza“ (Nahverkehrsplan der Stadt Leipzig, 2. Fortschreibung) je neformalni instrument načrtovanja, s katerim lahko obstoječi SUMPS postane bolj konkreten na temo javnega prevoza. To je dober primer za določitev določenega vidika, v tem primeru javnega prevoza, z uporabo metode, opisane v ciklusu SUMP. Mestni svet je načrt odobril do konca leta 2019. Načrt ima obseg do leta 2024. V skladu s ciklom SUMP je načrt temeljil na oceni zadnjega "Masterplana javnega prevoza iz leta 2007. Tu je potekala ocena, da bi ugotovili, ali je treba ukrepati. V mestu Leipzig obstaja delovna skupina in tesno sodeluje med ponudnikom javnega prevoza in mestno upravo. Načrt je sledil fazam analize trenutnega stanja in nadgrajeval izzive in trende, vizija in napoved pa se nanašata tudi na splošni SUMP in v dejanski načrt scenarija trajnostnega razvoja. Glavni poudarek je na konkretnih ciljih in ukrepih za javni prevoz. Cilji so:

• Javni prevoz kot del integriranega prometnega sistema v rastočem mestu
• Povečajte modalno delitev PT do 20% do leta 2024
• Povečati zmogljivost tramvajskega in avtobusnega omrežja
• Povečati dostop do sistema javnega prevoza
• Pritrdite javni prevoz in jim dajte prednost MIT
• Povečajte multimodalnost
• Zmanjšanje emisij
• Zagotoviti finančno stabilnost

Za izpolnitev ciljev Masterplan javni prevoz postavlja pogoje, npr. 80% prebivalcev mora imeti 300 m oddaljenosti do naslednjega postajališča javnega prevoza ali določene frekvence od 10 do 15 minut. Načrt je sestavljen iz konkretnih ukrepov za novo infrastrukturo, vozila, nove sisteme za javni promet, hkrati pa širi pogled tudi na druge vidike, npr. Upravljanje mobilnosti, upravljanje prometa, intermodalne ponudbe, sodelovanje javnosti itd. Poleg tega vključuje potrebo po dolgoročnih študijah. Interesne skupine so bile neposredno vključene v začetku. Združenja, obkrožena mesta in okrožja, sodelujejo prek instrumentov za sodelovanje. Poleg tega je bila širša javnost (državljani, nevladne organizacije, združenja itd.) Vključena v več korakov: Pred začetkom razvoja načrta (2016): Okrogla miza za predstavitev rezultatov ocenjevanja zadnjega načrta. Prvi osnutek (2018): Informacije o vsebini načrta. Postopek formalne udeležbe vseh ustreznih javnih organizacij („Träger öffentlicher Belange“). Pri izdelavi končne različice je bilo upoštevanih približno 450 predlogov.