V projektu "Flexa" LVB preizkuša večinoma samorazvit sistem na zahtevo, ki je intermodalni in brezhibno povezan z rednimi linijami javnega prevoza. Potniki se prevažajo v gosto mrežo 128 postankov na območju približno. 13 km² skupaj do 5 mini avtobusov. Naslednja postaja je le redko oddaljena več kot 200 metrov. Izlete je treba naročiti vnaprej z aplikacijo za pametni telefon ali telefonskim klicem. Sistem združuje povpraševanja po potovanju, ki so si podobni v času in prostoru, kar zmanjšuje potne stroške in porabo energije ("združevanje"). Ni voznih redov in fiksnih poti. Posebnosti projekta v Leipzigu so intermodalnost in globoka vključenost v obstoječi sistem javnega prevoza. Na skupno 7 intermodalnih postajališčih na robu območja prevoza lahko potniki prestopijo na primestne vlake, tramvajske in linijske avtobuse, tako da lahko udobno prispejo do končnega cilja, tudi če je zunaj območja storitve. Celotno potovalno verigo organizira sistem. Kanibalizacijo rednega prevoza preprečuje sistem, ki se nanaša na linijsko vodilo, ko se istočasno izvaja na zahtevani poti. Projektna partnerja sta Inštitut za dinamiko in samoorganizacijo Max Planck na področju razvoja algoritmov ter Zvezno ministrstvo za promet in digitalno infrastrukturo, ki financirata dele projekta. Do septembra 2020 je bilo s podjetjem Flexa prepeljanih več kot 50,000 potnikov, na delovni dan storitev običajno uporablja 250-300 potnikov. Skoraj 80% vseh potovanj se začne ali konča na enem od priključnih mest na tramvaj in primestno železnico. Prve ocene kažejo, da se Flexa ne samo močno uporablja, temveč tudi zagotavlja več potnikov v rednem javnem prevozu.