Mesto Milano je po 3.5 letih priprav pravkar sprejelo načrt za trajnostno mobilnost v mestih. Postopek je vključeval več javnih posvetovanj pod nadzorom znanstvenega usmerjevalnega odbora. SUMP temelji na ustrezni presoji vplivov na okolje (EIA) in analizi stroškov in koristi. Cilj načrta je preoblikovati celotno mobilnost Milana v naslednjih 10 letih, ponovno opredeliti meje velemest in obdržati velika primestna območja. Ukrepi, kot so umirjanje prometa, zmanjšanje prometa in skupna mobilnost, so osrednji elementi mestne strategije za izboljšanje življenjske dobe mesta in blaginje prebivalcev in mestnih uporabnikov. Na primer, novi skupni sistem "prosto plavajoči", ki ga upravljajo avtomobili, kolesa in skuterji, je popolnoma integriran sistem mobilnosti, ki podpira tako individualno mobilnost kot lokalni javni prevoz, zlasti kadar ljudem omogoča, da dosežejo območja s šibkim povpraševanjem ali odkritostjo javnosti. Glede na prve podatke iz ankete uporabnikov souporabe avtomobilov se je približno 12% vprašanih že odločilo, da se bodo odpovedali svojemu prvemu ali drugemu zasebnemu avtomobilu, medtem ko je približno 8% usmerjenih k temu, da prihodnost (predvideno zmanjšanje 15,000 lastniških vozil, odkar so storitve souporabe avtomobilov začele delovati v Milanu). Uspeh skupne mobilnosti Milana potrjuje nenehno povečevanje števila dnevnih najemov. Kar zadeva souporabo avtomobilov, je povprečno 15,340 dnevnih najemov, vsako skupno vozilo pa je v povprečju najeto 5.6-krat na dan. Povprečno trajanje vsakega najema je približno 21 minut, vsak avto pa prevozi 6.21 km na dan.