Pogoji za začetek postopka SUMP v Koprivnici so bili mešani. Po eni strani so bila nacionalna navodila in znanje o procesih SUMP redka. Ko je leta 2015 na koncu sprejela SUMP, je bila Koprivnica prvo hrvaško mesto, ki je to storilo, kar poudarja pionirski pristop mestne uprave. Da bi SUMP deloval, je bila potrebna sprememba kulture načrtovanja in ustvarjanja zmogljivosti. Delo na SUMP je v veliki meri temeljilo na smernicah Evropske komisije, po drugi strani pa bi lahko Koprivnica svoj postopek temeljila na predhodnih prizadevanjih za spodbujanje trajnostne mobilnosti v mestih, kot je delovna skupina za trajnostno mobilnost v mestih iz Evropskega tedna mobilnosti. Skupina, ki je bila razvita iz delovne skupine za evropsko nagrado za mobilnost, je vključevala mestno upravo in politične predstavnike ter deležnike iz šol, vrtcev, javnih in zasebnih podjetij, okoljskih in mobilnih nevladnih organizacij (NVO) ter medijev. Mestni svet je SUMP sprejel 17. julija 2015, vključno z jasno razdelitvijo odgovornosti, sredstev in virov. Posebna naloga SUMP je bila zagotoviti usposabljanje in krepitev zmogljivosti vključenega osebja za pripravo na dejansko izvajanje. Ustanovljen je bil kompetenčni center SUMP, imenovan Kompetenčni center za trajnostno načrtovanje mobilnosti v jugovzhodni Evropi, ki je med drugim spodbudil dobro spremljanje in ocenjevanje izvajanja SUMP.