Nové aj staré, použité aj renovované – miesto stretnutia verejnej dopravy a obehového hospodárstva
Keďže sekretariát Maďarský CIVINET, Mobilisimus, v spolupráci s Dopravná spoločnosť Szeged (SZKT), zorganizoval odborné podujatie s názvom „Nové aj staré, použité aj renovované – miesto stretnutia verejnej dopravy a obehového hospodárstva“ 12. februára 2026 v Segedíne v rámci Projekt INTERREG CE4CE.
Dopoludňajší program pozostával z odborných prezentácií a diskusií, zatiaľ čo popoludní boli účastníci pozvaní na prehliadku električkovej vozovne na ulici Pulz, ktorú nariadil Dopravný podnik Segedína.
Podujatie otvoril zástupca primátora Sándor Nagy. Mesto Segedín bola dlhodobo nútená nakupovať ojazdené vozidlá a po rekonštrukcii ich uvádzať do prevádzky; verejná doprava však vždy zostávala prioritou. V tomto roku bolo na udržiavanie verejnej dopravy vyčlenených 13.4 milióna HUF v čistej výške, z čoho iba 23 percent tvoria cestovné.
Sándor Nagy zdôraznil, že udržateľná mobilita predstavuje pre obyvateľov mesta najefektívnejšie a najudržateľnejšie riešenie z hľadiska nákladov.
Zástupca primátora Sándor Nagy
Foto: András Ekés
Úvod do projektu CE4CE
Po uvítacom prejave predstavila Nikolett Csörgő, kolegyňa zo spoločnosti Mobilissimus, projekt Interreg CE4CE, pričom sa venovala štruktúre projektu, užitočným materiálom – ako napríklad Circularity Compass a Knowledge Platform – a širokému šíreniu jeho výsledkov.
Prezentácia tiež zdôraznila pilotné projekty testujúce prístupy k obehovému hospodárstvu vrátane analýzy údajov v Lipsku a Bergame, optimalizácie systému v Gdyni a využívania použitých batérií v Maribore.
Nikolett Csörgő, Mobilissimus
Foto: András Ekés/Mobilissimus
Ojazdené vozidlá – príležitosť a záchranné lano
Na trhu s ojazdenými vozidlami je k dispozícii všetko od autobusov a električiek až po vlakové súpravy; pre dopravného operátora je však nevyhnutné starostlivo zvážiť, aké typy vozidiel a s akou históriou chce kúpiť.
András Ekés, výkonný riaditeľ spoločnosti Mobilissimus, predstavil tri prístupy:
- „Nákup naslepo“ – vozidlá zakúpené ako núdzové opatrenie.
- „Nízky dopyt, nízke riziko“ – overené, sériovo vyrábané vozidlá získané sekundárnymi prevádzkovateľmi.
- „Príprava na dlhodobé používanie“ – nákladovo efektívne vozidlá prevádzkované desaťročia, niekedy znovu zavedené do prevádzky po rekonštrukcii alebo úplnej rekonštrukcii.
András Ekés, Mobilissimus
Foto: Ráchel Surányi/Mobilissimus
„Nie sme takí bohatí, aby sme si kupovali lacné veci“
István Polgári, konateľ spoločnosti V-Busz s.r.o. (dopravná spoločnosť z Veszprému) stručne predstavila históriu spoločnosti. Po prevzatí služieb od ÉNYKK (Severozápadné maďarské dopravné centrum) v roku 2019 si najprv zaobstarala rôzne typy ojazdených vozidiel ako dočasný vozový park.
Od roku 2022 prevádzkuje spoločnosť V-Busz novú, štandardizovanú flotilu dieselových autobusov (MAN Lion's City), doplnenú o elektrické autobusy. Zjednotená nová flotila umožňuje predvídateľnejšie náklady, nižšiu spotrebu paliva a menej náhradných dielov, hoci konštrukčné chyby by mohli ovplyvniť celú flotilu. Spustenie takéhoto programu si vyžadovalo značné investície, ktoré podporili aj osoby s rozhodovacou právomocou vo Veszpréme.
István Polgári, V-Busz
Foto: András Ekés/Mobilissimus
Elektrická flotila vo Veszpréme
Foto: István Polgári
Porovnávacie hodnotenie nákladov na strane vozidla v miestnej autobusovej doprave
Dr. András Lakatos, výskumný pracovník v Fakulta dopravného inžinierstva a dopravného inžinierstva, Budapeštianska technická a ekonomická univerzita, prezentoval spoločný výskum s Dr. Jánosom Tóthom o nákladoch na vozidlá v miestnej autobusovej doprave.
Prezentácia predstavila komplexný model výpočtu celkových prevádzkových nákladov počas celej životnosti vrátane nákladov na nákup, energiu, palivo, údržbu a ďalšie náklady pre rôzne typy autobusov a pohonné technológie. Účastníci si model pozreli v praxi prostredníctvom prípadových štúdií z Paksu a Gödöllő a Dr. Lakatos tiež zdôraznil inovatívne príležitosti vo využívaní a skladovaní energie.
András Lakatos, PhD
Foto: András Ekés/Mobilissimus
Skúsenosti s prevádzkou ojazdených vozidiel v autobusovom a električkovom sektore
László Szedlmajer a Ákos Horváth sa podelili o zážitky z Súkromná dopravná spoločnosť Budapešť (BKV Ltd.)). Kvôli medzerám vo verejnom obstarávaní spoločnosť BKV v roku 2009 nakúpila zo zahraničia ojazdené autobusy (Van Hool) a po založení spoločnosti sa objavilo viac ojazdených vozidiel. Centrum pre dopravu v Budapešti (BKK).
Stovky autobusov – Mercedes, Volvo, Van Hool – a trolejbusy MAN a Solaris dočasne uspokojili potreby hlavného mesta po vozidlách, hoci ojazdené vozidlá sa kvalitou nemôžu porovnávať s novými. Za posledných desať rokov sa objavili aj nové autobusy prostredníctvom prenájmu a programov dostupnosti. Celkovo sú takéto formy prevádzky riešeniami, ktoré vznikli z nutnosti pri absencii stabilného financovania, ale môžu byť schodnou alternatívou, ak sú zmluvné podmienky vhodné.
László Szedlmajer a Ákos Horváth, BKV
Fotografie: András Ekés/Mobilissimus
Prezentácia pilotných projektov CE4CE v Segedíne
Dr. Ádám Zoltán Németh, vedúci oddelenia verejnej dopravy a bezpečnosti železníc v SZKT, hovoril o pilotných projektoch v Segedíne v rámci projektu CE4CE. Zdôraznil, že nákup ojazdených vozidiel v Segedíne bol motivovaný skôr nevyhnutnosťou než záväzkom k obehovému hospodárstvu.
Spoločnosť SZKT, ako mestská spoločnosť, len zriedka nakupovala nové vozidlá, ale nákup ojazdených vozidiel stále prebieha. Prostredníctvom rekonštrukcie je možné tieto vozidlá uviesť do stavu ako nové, čím sa nahradia staršie neklimatizované jednotky s vysokou podlahou a zlepší sa kvalita služieb.
Zoltán Ádám Németh, PhD
Foto: András Ekés/Mobilissimus
Návšteva električkovej vozovne
Po prezentáciách účastníci navštívili električkovú vozovňu, kde boli prezentované tradičné električky TATRA a moderné nízkopodlažné električky PESA, ktoré tvoria chrbticu vozového parku. Osobitná pozornosť sa venovala opravám a vylepšeniu mechanizmov otvárania dverí na mieste v rámci projektu CE4CE. Odborníci vysvetlili, že doladenie továrenských konštrukcií a cielená výmena dielov môžu výrazne predĺžiť životnosť vozidiel. Počas návštevy na mieste sa účastníci dozvedeli aj o prevádzkových charakteristikách vozidiel typu električka-vlak a ich vplyve na električkovú sieť v Segedíne.
Fotografie: Ráchel Surányi/Mobilissimus
