Radnica v Bukurešti začala vo verejnej konzultácii projekt Pre nové Všeobecný urbanistický plán (PUG), ktorá zahŕňa najväčšie rozšírenie električkovej siete od revolúcie, podľa združenia Metrou Ușor. Trasa, ktorá je predmetom verejnej diskusie, je hlavným dopravným okruhom a má dĺžku 11 km medzi cestou Giurgiului a bulvárom Basarabiei (podrobnosti o projekte sú k dispozícii tu).
Radnica hlavného mesta Rumunska zverejnila 13. júna podklady na začatie fázy verejnej konzultácie projektu rozšírenia električkovej siete na juhovýchodnom strednom okruhu. Iniciačná fáza sa skončila 28. júna. Prejednávaná trasa je medzi Bd. Besarábia a Șos. Giurgiului, ktorý je dlhý 11 km a pretína tepny Bd. Nicolae Grigorescu, Str. Iuliu Hatieganu, Sos. Vitan-Bârzești, Str. Sgt. Ion Iriceanu, Str. Turnu Măgurele a Str. Luke. Trasa odzrkadľuje linku 41 na západe hlavného mesta, ktorá sa tiež nachádza na strednom okruhu. Združenie Metrou Ușor už roky vedie kampaň za realizáciu tohto projektu.
Združenie Metrou Ușor navrhuje udržiavať zelené povrchy pomocou technológie zelených stôp s trávnatými koľajnicami, kde je to možné, aby sa predišlo úbytku zelených plôch, zvýšila sa efektivita, komfort, bezpečnosť a dostupnosť verejnej dopravy a uľahčiť korešpondenciu medzi budúcou električkou a inými dopravnými prostriedkami. Dalo by sa to urobiť tak, že by sa električka v križovatkách s Bd udržala na úrovni terénu. Metalurgiei a Sos. Berceni a umiestnenie električkových nástupíšť vedľa vchodov do staníc metra.
Ďalšou výhodou udržiavania električky na úrovni terénu je uľahčiť korešpondenciu medzi električkou a metrom na stanici Aparătorii Patriei (M2) s možnosťou vytvorenia priame priechody pre chodcov, aby sa pritom zaistila bezpečnosť cestujúcich výmenný uzol verejnej dopravy.
Združenie tiež navrhuje rovnakú technológiu zelenej trate pre nadjazd Nicolae Grigorescu (most cez rieku Dâmbovița).
Nakoniec bola vyhlásená súťaž na modernizáciu trate 5 (cca 45 km starej trate) resp. predložené ponuky sú momentálne v štádiu hodnotenia.