Nová správa pracovnej skupiny pre rodové otázky pre udržateľnú mestskú mobilitu pre všetkých ( SuM4All ) odhaľuje výraznú rodovú nerovnováhu v sektore dopravy a poskytuje komplexný súbor nástrojov na vytváranie cielených opatrení v praxi.
Dopravný sektor čelí celosvetovo výraznej rodovej nerovnováhe. Podľa najnovších údajov Medzinárodnej organizácie práce tvoria ženy iba 16.8 % pracujúcich v doprave na celom svete. Toto číslo sa výrazne líši v závislosti od regiónu, pričom 29 % je to v Severnej Amerike, 5.5 % v arabských štátoch, 10 % v Afrike a 12.2 % v Ázii a Tichomorí – napriek tomu je nedostatok žien (najmä v pozíciách súvisiacich s vedou, inžinierstvom, technológiami, matematikou a matematikou) viditeľný v celom sektore.
Doprava teraz stojí pred dôležitým momentom pre akciu. Digitalizácia a automatizácia menia pracovné postupy, zrýchľujúca sa klimatická núdza si vyžaduje naliehavosť udržateľnejších postupov a nedostatok zručností a pracovnej sily pretrváva. V konfrontácii s touto zložitou zmesou výziev už nemožno ignorovať potrebu zamestnať a udržať ženy v tomto sektore.
Stále viac sa uznáva potreba nielen posunúť, ale aj premeniť túto nerovnováhu, pričom dopravné organizácie z celého sveta opakovane vyzývajú k akcii. V poslednom desaťročí však nedošlo k požadovanému rozsahu ani rýchlosti pokroku a situácia na mieste sa výrazne nezlepšila.
Ako teda prejsť od ambícií k činom a vytvoriť hmatateľnú zmenu?
Dokument „ Rovnováha pohlavia v sektore dopravy: Súbor nástrojov pre zmenu“ , ktorý vypracovala organizácia POLIS pre pracovnú skupinu pre udržateľnú mestskú mobilitu pre všetkých pohlaví s financovaním z Nadácie FIA, sa snaží riešiť tento problém.
„ Ako táto štúdia ukazuje, tieto inkluzívne dopravné služby nemožno poskytovať bez rozmanitejšej pracovnej sily. Musíme byť schopní reflektovať a reprezentovať to, komu sa snažíme slúžiť, a v súčasnosti je dopravná pracovná sila ďaleko od dosiahnutia tejto veľmi potrebnej rozmanitosti. Zjavný je najmä nedostatok rodovej rozmanitosti. Hoci sme svedkami rastúceho uznania potreby zmeny, čo je v tejto štúdii jasne znázornené, premieňanie slov na činy je oveľa pomalšie ,“ hovorí Karen Vancluysenová , generálna tajomníčka POLIS.
Informovaný rozsiahlym primárnym a sekundárnym výskumom uskutočneným v priebehu roka, súbor nástrojov skúma súčasný stav pracovnej sily v doprave a kľúčové zmeny, ktorých sme boli svedkami za posledné desaťročie, a identifikuje kľúčové bariéry, ktoré bránia pokroku.
Správa, ktorá bola predstavená na summite ITF v Lipsku, je zatiaľ najaktuálnejším a najrozsiahlejším výskumom rodových praktík zamestnávania v sektore dopravy. Poskytuje hĺbkové prípadové štúdie o tom, ako možno iniciovať akcie, dostupné technológie na pomoc, partnerstvá, ktoré možno vytvoriť, a ďalšie kľúčové informácie pre odborníkov, ktorí hľadajú praktické riešenia.
Výskum odhalil, že napriek pokroku v globálnych a národných politických arénach ženy pracujúce v sektore dopravy naďalej čelia viacerým prekážkam, ktoré im bránia vstúpiť do kariéry, zostať v nej a napredovať v nej. Hoci existujú regionálne a modálne rozdiely, súbor nástrojov identifikuje 5 kľúčových prekážok, ktoré bránia ženám vstúpiť do odvetvia dopravy a prekvitať v ňom, a 5 vstupných bodov pre činnosť.
Rodové stereotypy, diskriminačná a nebezpečná kultúra na pracovisku, nedostatok flexibilných ustanovení o práci a starostlivosti o deti a „neviditeľné“ sklenené stropy bránia pokroku smerom k rodovo vyváženejšej pracovnej sile, čo má škodlivý vplyv na tie ženy, ktoré tam už pracujú.
Hoci medzinárodné a národné rámce rovnakých príležitostí a antidiskriminačnej politiky kladú základy zmeny, tvorcovia rozhodnutí v sektore dopravy sa nemôžu spoliehať len na ne, aby v potrebnej miere vytvorili potrebné transformačné zmeny.
Cielené a efektívne konanie si vyžaduje pozitívne opatrenia na organizačnej úrovni a existuje veľa takých, ktoré sa ukázali ako neuveriteľne úspešné; od inovatívnych prístupov k flexibilnej práci, nových spôsobov zberu údajov o spokojnosti zamestnancov, partnerstiev medzi univerzitami a prevádzkovateľmi a platforiem na riešenie rodovej zaujatosti pri nábore.
„ Hoci je táto štúdia jasnou pripomienkou obrovského pokroku, ktorý je ešte potrebné dosiahnuť, zároveň dokazuje, že nemusíme znovu vynájsť koleso. Ak chceme splniť záväzky v oblasti rodovej rovnosti a v skutočnosti aj klimatických záväzkov, nie je čas na to, aby sme sa vzdávali. Nástroje, procesy a partnerstvá uvedené v súbore nástrojov poskytujú obrovský zdroj pre tých, ktorí sa snažia konať rýchlo, aby prekročili ambície a prijali systémové opatrenia ,“ hovorí Vancluysen.
Celú správu si prečítajte TU.