Keďže mestá v celej Európe smerujú k dekarbonizácii mestskej dopravy a zníženiu používania súkromných áut, zdieľaná mobilita zohráva v ich úsilí prvoradú úlohu. Prenájom zdieľaného vozidla namiesto jeho vlastnenia a jeho kombinovanie napríklad s verejnou dopravou je čoraz populárnejšou voľbou v miestach ako Antverpy, Miláno a Brémy.
Zdieľané aplikácie pre vozidlá na oplátku zhromažďujú údaje zo skutočného života, ktoré samosprávy využívajú na presadzovanie svojich plánov udržateľnej mobility a na určenie, kde je nová infraštruktúra najviac potrebná. Napríklad agregovaním údajov z aplikácií na zdieľanie áut možno identifikovať obľúbené miesta a poradiť miestnym orgánom, kde najlepšie vybudovať parkovacie miesta alebo chodníky pre chodcov.
Na druhej strane zdieľané údaje o mobilite výrazne pomáhajú mestským úradníkom prijímať informované rozhodnutia. Ak sa však informácie zneužijú, môžu náhodne odhaliť osobné údaje a zasahovať do práva používateľov na súkromie.
Projektová manažérka inteligentnej mobility v meste Amsterdam Gemma Schepers uviedla: „Ako samosprávy musíme chrániť ľudí. Nepotrebujeme zbierať toľko údajov a stať sa štátom dohľadu. Nemyslím si, že toto Európska únia chce."
Obce nemajú inú možnosť, ako improvizovať v relatívne novej oblasti, v ktorej chýbajú jasné štandardy pre bezpečné spracovanie informácií. „Komplexný výskum, ktorý sme uskutočnili pred dvoma rokmi medzi európskymi mestami, ukázal, že len málo z nich si vymieňa údaje podľa zákonov a nariadení EÚ,“ vysvetľuje Schepers.
Vstúpte do Amsterdamu Mestský dátový štandard pre mobilitu (CDS-M), Nový príručka na zdieľanie údajov, ktorá umožňuje mestám skúmať údaje o mobilite a zároveň rešpektovať práva používateľov na súkromie.
Model je založený na prísnom všeobecnom nariadení EÚ o ochrane údajov (GDPR). Webová stránka CDS-M, ktorá sa môže pochváliť vyhradenou webovou stránkou, ponúka komplexného sprievodcu krok za krokom s bežne používanými prípadmi, ktoré môžu obce replikovať na svojom území.
Ako to funguje
Dôležitou črtou tejto metódy je úložisko prípadov použitia, knižnica bežných mestských výziev a návodov, ako vykonávať analýzu údajov bez toho, aby došlo k narušeniu súkromia ľudí. Nenechajte sa zmiasť slovom „obchod“: CDS-M je zadarmo.
Každý prípad použitia poskytuje zoznam štandardov výmeny údajov rozdelených do piatich kategórií, pričom A označuje bezpečnú úroveň neosobných údajov a E „nadbytok osobných údajov alebo nezákonné spracovanie“.
Aby samosprávy mohli začať používať CDS-M, musia najprv definovať výzvy, pre ktoré sú údaje používateľov potrebné. "Yvždy treba začať otázkou: aký je problém vo vašom meste? Pretože ak máte problém s parkovaním, nepotrebujete osobné informácie ľudí, aby ste určili svoj postup. Vždy sa musíte uistiť, že zbierate čo najmenej údajov,“ poznamenáva Schepers. Ako napríklad identifikovať obľúbené trasy, ktoré si vyžadujú infraštruktúrne práce, ako sú nové parkovacie zariadenia alebo väčšie obrubníky?
Na dokončenie tejto špecifickej úlohy prípad použitia webovej stránky CDS-M ukazuje, že samosprávy potrebujú iba všeobecné informácie o cestovateľoch. Ide o údaje o mobilite typu A a B bez individuálnych mien, bankových údajov a vzorov ciest, ktoré by mohli poskytnúť nepotrebné osobné informácie.
Edwin van der Belt, softvérový architekt v poradenskej spoločnosti Dat.Mobility, dospel k záveru, že mestá v skutočnosti nepotrebujú využívať súkromné informácie používateľov na plánovanie svojich politických opatrení.
"Osobne som presvedčený, že všetky výmeny údajov je možné vykonávať s A alebo B,“ hovorí van der Belt, ktorý spolupracoval s Amsterdamom na nástroji CDS-M.
Bezplatný nástroj pre všetky mestá
Takmer tri roky pracovalo holandské mesto na plnom rozvoji a implementácii svojho modelu. Tím začal pracovať v roku 2019 a neskôr otestoval CDS-M s piatimi pilotmi v Utrechte, Groningene, Eindhovene, Amsterdame a Rotterdame.
Teraz je ďalším krokom presun CDS-M za štátne hranice.
"Vytvorenie nášho modelu si vyžiadalo veľa špecializovaných znalostí a financií, a keďže nie každé mesto má kapacitu a prostriedky na uskutočnenie tohto druhu výskumu, dúfame, že poskytneme stopu, ktorá môže uľahčiť prácu iným samosprávam,“ hovorí Schepers.
S digitálnymi médiami, ktoré vyvolávajú narastajúce obavy o súkromie, projektový manažér inteligentnej mobility dúfa, že prekročí technické aspekty a postaví osobné údaje do popredia celoeurópskej konverzácie.
"Aj keď nie každý bude používať náš spôsob práce, dúfame, že vytvoríme veľké povedomie. V Holandsku CDS-M vyvolalo množstvo diskusií o výmene údajov a súkromí a dúfame, že rovnaký záujem vyvoláme aj mimo našej krajiny“ vysvetľuje Schepers.
Viac informácií nájdete v pôvodnom článku na Amsterdam chce zachrániť vaše digitálne súkromie