Napriek zrýchleniu nových riešení mobility a rastúcemu významu modelov v plánovaní mestskej dopravy, najmä v kontexte dekarbonizácie a klimatickej neutrality, chýbal jasný, stručný a aktuálny usmerňovací dokument o modelových nástrojoch pre komunitu plánovačov mestskej mobility.
HARMONY projekt v rámci iniciatívy CIVITAS, program financovaný EÚ zameraný na udržateľnú a inteligentnú mobilitu, práve zverejnený Usmernenia o modelových nástrojoch pre plány udržateľnej mestskej mobility (SUMP) v novej ére mobility. Cieľom je poskytnúť miestnym plánovacím orgánom usmernenie k aplikáciám dopravného modelovania v procese implementácie PUMM, ktorý vychádza z koncepcie SUMP, ako je načrtnutá v balíku mestskej mobility Európskej komisie a podrobne opísaná v európskych usmerneniach SUMP 2.0 (druhé vydanie).
Projekt zdôraznil dôležitosť prístupu zdola nahor v mestskom plánovaní prostredníctvom implementácie spoluvytváracích laboratórií v šiestich metropolitných oblastiach (Atény, Oxfordshire, Rotterdam, Trikala, Turín a metropola Horného Sliezska-Zaglebie), ktoré získali skúsenosti a získali poznatky o svojich trendoch mobility a budúcich očakávaniach z aplikácie nástrojov na modelovanie dopravy, ale aj z prieskumov a workshopov.
V tomto kontexte sú HARMONY Guidelines on Modeling tools užitočné na hodnotenie vplyvov nových technológií mobility v mestskom prostredí, pričom odpovedajú na otázky súvisiace s dopravnými modelmi.
V dokumente sa uvádza najmä:
- Definícia a klasifikácia dopravných modelov (mikro, makro, sieťové, strategické, územné, založené na činnosti atď.).
- Pochopenie ich účelu a funkcií (robiť experimenty, predvídať vplyv exogénnych trendov a hodnotiť politické opatrenia).
- Analýza ich výziev a limitov (dostupnosť údajov, realizmus vs. prevádzkyschopnosť, riadenie zlomov trendov a inovatívne riešenia atď.).
- Návod ako sa rozhodnúť či sa na podporu definície SUMP vyžaduje dopravný model alebo nie a ako vybrať najvhodnejší dopravný model, za predpokladu, že sa vyžaduje dopravný model.
- An vysvetlenie, ako vytvoriť spôsob dopravyl, čo je proces vyžadujúci zručnosti, dáta, čas a zdroje. Popisuje päť hlavných fáz: 1) návrh; 2) zber a spracovanie údajov; 3) implementácia; 4) kalibrácia; a 5) aplikácia.
- Identifikácia úlohy a zodpovednosti rôznych aktérov zapojených do vývoja dopravného modelu, menovite odborníkov (modelárov), miestnych orgánov, plánovačov a zainteresovaných strán.
- Hlavné činnosti a prvky nevyhnutné na implementáciu dopravného modelovania ako súčasti fázy cyklu SUMP. Dokument identifikuje kľúčové aspekty a odporúča konkrétne kroky k cyklu všeobecných smerníc, aby povzbudil urbanistov, aby lepšie integrovali modelovanie dopravy do svojich SUMP.
Dokument vypracoval TRT Trasporti e Territorio v rámci Harmónia projekt ako súčasť aktivít WP8 (hodnotenie procesov, odporúčania SUMP a cestovné mapy) a využíva výsledky projektu súvisiace s vývojom sady modelov Harmony a jej aplikáciou na prípadové štúdie v Rotterdame (NL), Oxfordshire (UK) , Turín (IT), Atény (GR).
Ak chcete získať ďalšie informácie a prečítať si pokyny HARMONY, pozrite si nástroj na adrese Odkaz: HARMONY Guidelines on Modeling tools for SUMPs in the new mobility era