Od 6. júla vstúpil do platnosti nový súbor európskych pravidiel, ktoré vyžadujú nové vozidlá budú vybavené radom povinných pokročilých asistenčných systémov vodiča na zlepšenie bezpečnosti na cestách. Nové bezpečnostné opatrenia pomôžu lepšie chrániť cestujúcich, chodcov a cyklistov v celej EÚ, pričom sa očakáva, že zachránia viac ako 25,000 140,000 životov a zabránia najmenej 2038 XNUMX vážnym zraneniam do roku XNUMX. Okrem toho nové pravidlá stanovujú právny rámec umožňujúci vozidlám úplne bez vodiča v EÚ.
Nové pravidlá sú súčasťou nového Všeobecné bezpečnostné predpisy pre vozidlá. Pravidlá reagujú na potrebu zlepšiť bezpečnosť vozidiel a cestnej premávky, ako aj potrebu zaviesť komplexné hodnotenie bezpečnosti a vyspelosti plne automatizovaných vozidiel pred ich uvedením na trh EÚ.
Od 6. júla budú všetky nové typy áut, dodávok, nákladných áut a autobusov vybavené radom pokročilých asistenčných systémov pre vodiča, niekedy označovaných ako ADAS. Tieto bezpečnostné systémy zahŕňajú inteligentnú asistenciu rýchlosti, detekciu cúvania pomocou kamery alebo senzorov, upozornenie v prípade ospalosti alebo rozptýlenia vodiča, záznamníky údajov o udalostiach, ako aj signál núdzového zastavenia. Okrem toho musia byť osobné a dodávkové autá vybavené aj systémami udržiavania v jazdnom pruhu a automatizovaným brzdením, zatiaľ čo autobusy a nákladné autá majú byť vybavené technológiami na lepšie rozpoznanie prípadných mŕtvych uhlov, varovaniami na predchádzanie kolíziám s chodcami či cyklistami a systémami monitorovania tlaku v pneumatikách.
Zatiaľ čo v súčasnosti sa nové pravidlá musia vzťahovať len na nové typy vozidiel, o dva roky ich majú spĺňať všetky nové vozidlá.
komisár Thierry Breton, zodpovedný za vnútorný trh, uviedol: „Asistent rýchlosti, udržiavanie v jazdnom pruhu a automatizované brzdové systémy – naše vozidlá sú stále viac automatizované. S novou legislatívou v oblasti bezpečnosti vozidiel [..] Európa zabezpečuje, že táto technológia zlepší každodenný život našich občanov a že automobilový priemysel bude mať predvídateľný a bezpečný rámec na pokračovanie v zavádzaní inovatívnych technologických riešení a na udržanie svojej globálnej konkurencieschopnosti.
S predvídateľným rámcom na pokračovanie v zavádzaní inovatívnych technologických riešení mal komisár na mysli aj skutočnosť, že nariadenie o všeobecnej bezpečnosti oprávňuje Komisiu dokončiť právny rámec pre automatizované a prepojené vozidlá. Komisia očakáva, že v lete prijme technické pravidlá pre automatizované a prepojené vozidlá. Tieto pravidlá sa zameriavajú na automatizované vozidlá nahrádzajúce vodiča na diaľniciach (automatizácia úrovne 3) a vozidlá úplne bez vodiča, ako sú mestské kyvadlové dopravy alebo robotaxis (automatizácia úrovne 4).
Nové pravidlá zosúladia legislatívu EÚ s novými pravidlami na úrovni OSN pre automatizáciu úrovne 3 a prijmú novú technickú legislatívu EÚ pre vozidlá úplne bez vodiča, prvé medzinárodné pravidlá svojho druhu. Komisia očakáva, že pravidlá pomôžu zvýšiť dôveru verejnosti, podporiť inovácie a zlepšiť konkurencieschopnosť európskeho automobilového priemyslu.
Viac informácií: Európska komisia tlačová správa.