Európsky parlament žiada, aby neexistovalo povinné poistenie zodpovednosti za škodu pre bicykle s asistenciou pedálov, ako sú napríklad nízkoenergetické pedelec. Výbor pre vnútorný trh a ochranu spotrebiteľa Parlamentu pri súhlase so svojou pozíciou zamietol návrh Európskej komisie, aby takéto vozidlá podliehali povinnému poisteniu zodpovednosti za škodu.
Návrh Európskej komisie bol zahrnutý do navrhovanej smernice o poistení motorových vozidiel , ktorá bola zverejnená minulý rok. Komisia navrhla, aby sa pedelec s asistenciou pedálov, ktoré dokážu dosiahnuť rýchlosť až 25 km/h a výkon 250 wattov, klasifikovali ako motorové vozidlá, čo znamená, že by sa na ne vzťahovala smernica, a preto by podliehali povinnému poisteniu zodpovednosti za škodu. To by mohlo byť v rozpore s európskymi právnymi predpismi o typovom schvaľovaní, ktoré zoskupujú pedelec s „tradičnými“ bicyklami, a preto ich nedefinujú ako motorové vozidlá.
Európska cyklistická federácia (ECF) sa domnieva, že návrh Komisie by viedol k irelevantnému zvýšeniu administratívnej záťaže pre spotrebiteľov, verejné orgány a priemysel, a dôrazne proti nemu lobovala (s podporou širšieho cyklistického priemyslu).
Podľa právnych predpisov OSN sa bicykle považujú za vozidlá, ktoré sú „poháňané iba ľudskou silou“, čo by vylučovalo bicykle s pedálom. Petícia za aktualizáciu týchto právnych predpisov pokračuje.
Zdroj a ďalšie informácie nájdete kliknutím sem.