planificarea durabilă a mobilității urbane

Municipalitatea Sofia a convenit asupra unui împrumut de 50 de milioane de euro cu Banca Europeană de Investiții (BEI) în decembrie 2022. Sofia va utiliza împrumutul pentru programul său de investiții pentru proiecte de dezvoltare urbană . Acesta include proiecte din domeniul de aplicare al Planului de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) al capitalei Bulgariei, inclusiv reabilitarea drumurilor municipale, precum și investiții în tramvaie, piste pentru biciclete și piste pietonale.

Un accent deosebit este pus pe infrastructura pietonală pentru a îmbunătăți viața de zi cu zi a rezidenților, în special a persoanelor cu mobilitate redusă.

Yordanka Fandakova , primarul orașului Sofia, a declarat: „Am creat un program special pentru construirea și renovarea trotuarelor, pe care ne propunem să le reînnoim în toate zonele orașului Sofia. Aceasta este una dintre cele mai importante investiții din cartierele noastre și ne va permite să multiplicăm eforturile de reparare a pavajelor de peste zece ori. În cele din urmă, ne propunem să facem călătoriile pe distanțe scurte prin oraș mai plăcute pentru toți, precum și mai convenabile, confortabile, sigure și accesibile pentru mamele cu cărucioare și persoanele cu dizabilități. Încurajarea traficului pietonal este, de asemenea, importantă pentru îmbunătățirea calității aerului.”

BEI este un partener de lungă durată al Sofia și a sprijinit proiecte de mobilitate precum dezvoltarea metroului, reechiparea parcului de transport public și reînnoirea drumurilor urbane. Banca oferă, de asemenea, consiliere în pregătirea și implementarea proiectelor.

Legătură: Legătură către articolul original

Anul 2022 a fost un rollercoaster de un an; clima noastră se schimbă mai repede decât am crezut vreodată posibil, iar invazia Rusiei în Ucraina a arătat fragilitatea continentului nostru și necesitatea unei acțiuni puternice și decisive, în timp ce incertitudinile financiare care se profilează creează presiuni neprevăzute.

În acest context, orașele pot – și trebuie – să conducă spre decarbonizarea transportului și să creeze medii care plasează rezidenții în centru. Într-adevăr, orașele au întreprins câteva acțiuni inspiratoare care au transformat modul în care funcționează sistemele lor de mobilitate, concentrându-se pe călătoriile active, transportul public și mobilitatea partajată. Conceptul de oraș de 15 minute a fost esențial în acest sens și a luat cu asalt planificarea mobilității urbane, marile capitale și orașele mai mici, toate implementând noi tehnici de planificare a transportului pentru a reglementa traficul și a face orașele mai viabile. Provocarea acum se bazează pe acest impuls pentru a atinge obiectivele ambițioase de neutralitate climatică pe care și le-au stabilit orașele.

La Conferința anuală a rețelei POLIS de la Bruxelles, pe 30 noiembrie și 1 decembrie 2022, vicepreședintele european Frans Timmermans, profesorul Carlos Moreno, dezvoltatorul conceptului de oraș de 15 minute și factorii de decizie în materie de mobilitate de la Londra, Paris, Barcelona, ​​Bruxelles și Reggio Emilia a discutat despre ce vor trebui să facă orașele în următorii ani pentru a-și atinge obiectivele ambițioase în materie de climă, precum și obiectivele privind congestionarea, calitatea aerului, siguranța rutieră și transferul modal, în cel mai eficient mod, incluziv și durabil. „Sunt optimist pentru că suntem mai conștienți de problemele spațiilor urbane și acum putem acționa cu deplină cunoaștere a acestora. Pot simți o dorință reală de schimbare venită atât din partea politicienilor, cât și a cetățenilor. Dinamica actuală este hotărât ecologică și orientată spre bunăstare și calitatea vieții în fiecare zi”, a spus Moreno. Moreno este directorul științific al catedrei „Antreprenoriat, teritoriu, inovație” la IAE, Universitatea Sorbona. Abordarea sa inovatoare și renumită internațional a condus la dezvoltarea unor concepte inovatoare legate de problemele urbane moderne, cum ar fi „Orașul inteligent uman”, „Orașul de 15 minute” și „Teritoriul de 30 de minute”.

În timp ce orașul de 15 minute a luat cu asalt lumea urbanismului, liderii noștri locali, naționali și internaționali se uită, de asemenea, către următorul deceniu și cum să creeze politici substanțiale și durabile care să ne asigure că rămânem pe drumul cel bun pentru obiectivele noastre climatice. „15 ani este ceea ce ne uităm atunci când vine vorba de rezolvarea crizei noastre climatice; nu este deloc momentul! 15 ani par mult timp, dar de fapt este o clipire din ochi. Orașele europene sunt partenerii noștri esențiali în transformarea de care avem nevoie pentru a atinge obiectivele Green Deal”, a spus Timmermans, care a urcat pe scenă pentru a încuraja delegații să avanseze cu ambițiile lor de mobilitate durabilă. „Putem crește, dacă creștem altfel. Ne putem mișca mai mult, dacă mutăm responsabilitatea. Orașele sunt locurile în care multe probleme se adună și unde se găsesc soluțiile. Există motive să fim precauți, dar nu pesimiști. Poate fi tentant să te ascunzi într-o formă de nostalgie și poate oferi confort timp de 15 minute. Dar nu ne va scoate din situația în care ne aflăm. Trebuie să îmbrățișăm oportunitățile viitorului.”

Experții au discutat despre modul în care orașele și regiunile gestionează tranziția și își adaptează cadrele instituționale pentru a aborda transformarea transportului prin care trecem, având în vedere obiectivele societale pe care trebuie să le atingem. Orașul spaniol Barcelona este un exemplu de oraș pionierat în orașul de 15 minute prin conceptul de superbloc. Un superbloc este o zonă de teren urban delimitată de drumuri arteriale; în cadrul superblocului, rețeaua de drumuri locale, dacă există, este proiectată doar pentru a servi nevoilor locale, străzile din interior servind drept piețe publice pentru cartier, pietonalizarea pe scară largă și calmarea globală a traficului. Pentru Barcelona, ​​mutarea a dat roade, deoarece orașul se îndreaptă în ritm spre neutralitatea climatică, iar superblocurile sale au devenit un model pentru reglementările de acces urban de pe tot globul. Janet Sanz, viceprimarul pentru mobilitate, Barcelona s-a alăturat unui panel de la Bruxelles pentru a-și presă colegii să continue și să accelereze acțiunile actuale, subliniind importanța municipalităților în conducerea climatică. „Acești următori 15 ani sunt cei definitori pentru viitorul planetei și al orașelor noastre. Și tocmai am început această transformare. Trebuie să fim perseverenți pentru că, deși suntem cele mai mici administrații, noi suntem cele care acționăm mai repede”, a afirmat ea.

Și Bruxelles-ul s-a aflat în prima linie a acțiunilor. Până în 2030, Bruxelles-ul își propune să realizeze o scădere cu 40% a emisiilor de CO2. Brussels SmartMove face parte din planul de mobilitate „Good Move” al regiunii, care urmărește reducerea traficului în orele de vârf cu aproximativ 30%. În plus, din septembrie 2022, utilizarea parcărilor park and ride (P+R) din capitala Belgiei a devenit gratuită pentru navetiști. Mai mult, costurile abonamentului pentru Cycloparking , o rețea de locuri de parcare securizate pentru biciclete în întreaga aglomerație a Bruxelles-ului, sunt reduse cu 75%, încurajând astfel navetiștii să nu conducă în oraș. Adresându-se panelului, Elke van den Brandt, ministrul Mobilității de la Bruxelles, a declarat: „Mobilitatea este o competență care necesită curaj politic. În întreaga Europă, factorii de schimbare în domeniul mobilității conduc lupta dificilă pentru a face orașele și regiunile dumneavoastră mai eficiente, mai plăcute și, mai presus de toate: mai sănătoase pentru oameni și mediul nostru.”

De-a lungul canalului, și Londra își intensifică eforturile de decarbonizare a transportului. De la scheme de biciclete partajate până la zone cu emisii scăzute – cu accent pe accesibilitate și incluziune – capitala Marii Britanii își aruncă toate resursele către obiectivele de neutralitate climatică. „În Londra, primarul și cu mine ne angajăm să abordăm provocările triple ale poluării aerului, urgenței climatice și aglomerației, iar acest lucru înseamnă acțiuni îndrăznețe care înseamnă că toți londonezii pot respira aer mai curat”, a afirmat Seb Dance, viceprimarul londonez pentru transport. .