Condițiile pentru ca Koprivnica să-și înceapă procesul SUMP erau mixte. Pe de o parte, orientările și cunoștințele naționale privind procesele SUMP erau rare. De fapt, când în cele din urmă și-a adoptat SUMP în 2015, Koprivnica a fost primul oraș croat care a făcut acest lucru, ceea ce evidențiază abordarea de pionierat a administrației orașului. Pentru ca SUMP să funcționeze, a fost necesară o schimbare în cultura planificării și crearea capacității. Lucrările la SUMP s-au bazat în mare parte pe orientările Comisiei Europene. Pe de altă parte, Koprivnica și-ar putea baza procesul pe eforturile anterioare de încurajare a mobilității urbane durabile, cum ar fi grupul de lucru privind mobilitatea urbană durabilă din Săptămâna europeană a mobilității. grup, care a fost dezvoltat din grupul de lucru pentru Premiul european pentru mobilitate, a inclus administrația orașului și reprezentanți politici alături de părțile interesate din școli, grădinițe, întreprinderi publice și private, organizații neguvernamentale (ONG-uri) și medii. SUMP a fost adoptat la 17 iulie 2015 de către Consiliul municipal, incluzând o alocare clară a responsabilităților, fondurilor și resurselor. O sarcină specifică a SUMP a fost aceea de a asigura pregătirea și consolidarea capacităților personalului implicat pentru a se pregăti pentru implementarea efectivă. A fost creat un centru de competență SUMP numit Centrul de competență în Europa de Sud-Est pentru planificarea mobilității urbane durabile ”, printre altele - pentru a încuraja o bună monitorizare și evaluare a implementării SUMP.