Un studiu recent realizat de University College London (UCL) descoperă că scuterele electrice partajate pot contribui la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră (GES), dar depinde de utilizarea lor și de eficiența operațiunilor lor.
Scuterele electrice partajate au fost promovate de unii ca o nouă soluție de mobilitate care ar putea contribui la creșterea durabilității transportului urban. În același timp însă, criticii au subliniat că multe călătorii cu scuterele electronice înlocuiesc călătoriile efectuate anterior cu moduri mai sustenabile, adică mersul pe jos și cu bicicleta. În plus, eforturile de a colecta, redistribui, întreține și repara scuterele electrice lăsate de utilizatori dintr-un oraș, au ridicat, de asemenea, întrebări cu privire la sustenabilitate.
Într-un nou studiu comandat de compania de scutere electrice Voi, cercetătorii de la UCL au evaluat impactul asupra mediului al scuterelor electrice partajate, pe baza datelor de utilizare dintr-un studiu efectuat la Bristol și a unei evaluări a ciclului de viață bazată pe datele brute furnizate de Voi și rapoarte independente.
Datele de utilizare au fost obținute din operațiunile cu trotinete electrice din Bristol, cuprinzând aproximativ 190,000 de călătorii cu trotinete electrice pe o perioadă de trei luni în 2021. Participanții la studiu au fost, de asemenea, rugați să completeze sondaje în aplicație, permițând cercetătorilor să evalueze transferul modal. și adună informații despre experiențele și preferințele utilizatorilor.
Potrivit rezultatelor sondajului, scuterele electrice partajate au înlocuit în mare măsură călătoriile care ar fi fost efectuate de alte moduri de transport. Mai exact, 37% din călătoriile examinate ar fi fost efectuate pe jos, 19% cu mașina, 14% cu autobuzul, 10% cu bicicleta, 2% cu alt mod de transport public și 2% cu motocicleta. Aproximativ 5% din călătoriile care au fost făcute de e-scooterul nu ar avea loc altfel. Studiul nu a luat în considerare impactul potențial al scuterelor electronice asupra intermodalității. Trotinetele electrice ar putea crește accesibilitatea transportului public, acționând ca o soluție de primul/ultimul mile pentru călătorii mai lungi, înlocuind mașinile private sau taxiurile.
Pentru a evalua impactul asupra mediului al acestui transfer modal, studiul a folosit scenarii de modelare cu intensități diferite de carbon ale scuterelor electrice partajate, în funcție de durata de viață a kilometrilor și de distanța operațională parcursă cu scuterul electric. Studiul arată că, cu o durată de viață medie (6,500 km) și impacturi operaționale (de exemplu, 0.06 km operaționali/e-scooter km), trotinetele electrice partajate duc la o reducere a emisiilor de GES cu aproximativ 28%. În cazul în care durata de viață ar putea fi mărită la 10,000 km, reducerea emisiilor ar putea crește la 46%. În același timp, analiza mai arată că atunci când distanțele operaționale se deplasează spre capătul superior (de ex. 0.15 km operaționali / e-scooter km) și/sau durata de viață a e-scooterului este mai scurtă (în acest caz 3,000 km), impactul Scuterele electrice care reduc emisiile de GES se diminuează rapid și pot duce chiar la o creștere a emisiilor de GES.
Concluziile evidențiază că atunci când se iau în considerare potențialele beneficii de mediu ale trotinetelor electrice partajate, ar trebui să se acorde atenție tipului de trotinete electrice utilizate de operatori, inclusiv conținutului reciclat și gestionarea materialelor, utilizarea flotei și durata de viață a kilometrilor, precum și operațiunilor necesare pentru sprijină această implementare. Variația potențială a durabilității flotelor de scutere electrice și a operațiunilor acestora este, prin urmare, un element important pentru autoritățile orașului atunci când planifică, monitorizează și reglementează programele comune de trotinete electrice.
Citiți raportul complet aici: Studiu: Estimarea reducerii emisiilor de scutere electrice comune
Link către Original articol