Primăria Municipiului București a lansat în consultare publică un proiect pentru noul Plan Urbanistic General (PUG) , care include cea mai mare extindere a rețelei de tramvaie de la Revoluție încoace, potrivit Asociației Metrou Ușor. Traseul, supus dezbaterii publice, reprezintă principalul centură de circulație și are o lungime de 11 km între șoseaua Giurgiului și bulevardul Basarabiei (detaliile proiectului sunt disponibile aici ).
În data de 13 iunie, Primăria Capitalei României a publicat documentele pentru demararea etapei de consultare publică a proiectului de extindere a rețelei de tramvai pe Inelul Median de Sud-Est. Faza de inițiere s-a încheiat pe 28 iunie. Traseul aflat în dezbatere este între Bd. Basarabia și Șos. Giurgiului, care are 11km lungime și traversează arterele Bd. Nicolae Grigorescu, Str. Iuliu Hatieganu, Sos. Vitan-Bârzești, Str. Sgt. Ion Iriceanu, Str. Turnu Măgurele și Str. Luke. Traseul oglindește linia 41 din vestul Capitalei, aflată tot pe inelul din mijloc. Asociația Metrou Ușor militează de ani de zile pentru implementarea acestui proiect.
Asociația Metrou Ușor propune menținerea suprafețelor verzi prin adoptarea tehnologiei de cale verde cu șine înierbate, acolo unde este posibil, pentru a evita diminuarea suprafețelor verzi, pentru a crește eficiența, confortul, siguranța și accesibilitatea transportului public și pentru a facilita corespondența dintre viitorul tramvai și alte mijloace de transport. Acest lucru s-ar putea realiza prin menținerea tramvaiului la nivelul solului în intersecțiile cu Bd. Metalurgiei și Șos. Berceni și amplasarea peroanelor tramvaiului lângă intrările în stațiile de metrou.
Un alt beneficiu al menținerii tramvaiului la nivelul solului este facilitarea corespondenței dintre tramvai și metrou la stația Aparătorii Patriei (M2), cu posibilitatea creării unor pasaje de acces pietonal direct , pentru a asigura siguranța pasagerilor la acest nod de schimb de transport public.
Asociația propune și aceeași tehnologie green-track și pentru pasajul Nicolae Grigorescu (podul peste râul Dâmbovița).
În cele din urmă, a fost lansată o licitație pentru modernizarea liniei 5 (aproximativ 45 km din vechea linie), iar ofertele depuse sunt în prezent în curs de evaluare.