Cea de-a patra ediție de mare succes a #EUCAD2023 s-a încheiat cu realizări răsunătoare. Un număr remarcabil de peste 600 de persoane s-au înregistrat la evenimentul captivant de două zile și peste 400 de participanți au participat personal. Dincolo de sesiunile plenare iluminatoare și de discuții în detaliu, au fost organizate numeroase activități pentru a îmbogăți experiența. Punctele importante notabile au inclus lansarea programului publicația CINEA unde a fost prezentat proiectul FAME, care a evidențiat proiecte de cercetare în domeniul CCAM finanțate de Horizon Europe. În plus, cel Agenda strategică de cercetare și inovare a CCAM a suferit o actualizare în timpul sesiunii transversale 2. În plus, conferința a prezentat vehicule din proiectul SHOW H2020, cum ar fi robotul de livrare Yapes, microbuzul, mașina automatizată și naveta, toate acestea exemplificand mobilitatea și logistica urbană automatizată, contribuind în același timp. pentru promovarea transportului durabil.
Un eveniment de networking a fost organizat, împreună cu EUCAR, la Muzeul Autoworld, unde multe proiecte finanțate de CCAM au fost expuse.
În prima zi a conferinței, personalități notabile precum Signe Ratso de la DG RTD al CE, Herald Ruijters de la DG MOVE CE și Nikolai Ardey de la VW Group Innovation și-au exprimat sprijinul pentru foaia de parcurs europeană pentru mobilitate. Această foaie de parcurs își propune să stabilească o infrastructură durabilă și să ofere servicii digitale CASE. Prima sesiune plenară a subliniat importanța colaborării între programele naționale, europene și internaționale pentru a spori impactul inițiativelor de cercetare și inovare. Construind o viziune comună, aceste eforturi pot maximiza beneficiile derivate din investițiile în inovare, propulsând astfel CCAM către adoptarea pe scară largă pe piață și societate.
În cea de-a doua sesiune plenară, accentul s-a îndreptat către importanța acțiunii colective în rândul părților interesate, inclusiv a operatorilor de drumuri cu taxă, pentru a realiza întregul potențial al CCAM. Partajarea datelor a apărut ca un element critic în promovarea CCAM și în atingerea obiectivelor de mediu și societale. Pentru a permite succesul sistemelor de transport inteligente cooperative (C-ITS), trebuie stabilit un cadru legal clar și armonizat, alături de dezvoltarea unei infrastructuri cuprinzătoare.
Prima sesiune transversală sa concentrat pe explorarea sinergiilor dintre instrumentele de finanțare a cercetării și implementării. Facilitatea Conectarea Europei (CEF) a fost evidențiată ca un instrument vital de finanțare pentru proiectele CCAM din Europa, în special în ceea ce privește dezvoltarea infrastructurii.
Cea de-a doua sesiune transversală a vizat actualizarea procesului Agendei Strategice de Cercetare și Inovare și a încurajat participarea activă a tuturor participanților.
Discuții și prezentări captivante despre CCAM au avut loc în timpul sesiunilor de grup, stârnind numeroase întrebări și dezbateri cu privire la potențialul său de a promova mobilitatea durabilă. Pentru a spori eficacitatea și sustenabilitatea transportului rutier în perioada de tranziție, este esențial ca CCAM să devină o prioritate guvernamentală. În plus, este esențial să recunoaștem că sistemul de transport rutier este doar o fațetă a ecosistemului de transport mai larg. Implicarea diverselor părți interesate pentru a dezvolta modele de afaceri și cazuri de utilizare suplimentare devine esențială în construirea unui sistem de transport multimodal mai rezistent și mai eficient.
A doua zi a conferinței a început cu un accent legislativ evident în prezentările și discuțiile din sesiunea plenară 3. Sa subliniat că cadrul de reglementare trebuie să rămână adaptabil pentru a ține pasul cu tehnologia care avansează rapid pe piață. Vicepreședintele, Christian Scharnhorst, a subliniat necesitatea de a învăța din procesul de electrificare și de a aplica aceste lecții automatizării. După cum a spus el, nu va exista o a doua șansă, iar câștigătorul va revendica recompensele.
În sesiunea plenară ulterioară, două proiecte au arătat importanța asigurării acoperirii 5G pentru mobilitatea conectată și automatizată. Implicațiile acestui lucru se extind dincolo de transportul autonom la diverse industrii, cum ar fi logistica și siguranța rutieră. Este imperativ să se revizuiască cadrul de reglementare pentru a se asigura că consumatorii, părțile interesate și operatorii pot beneficia cu toții de pe urma acestuia.
Sesiunea transversală finală a conferinței a afirmat rolul esențial al Grupului de reprezentanți ai statelor CCAM în implementarea implementării CCAM în Europa. Acesta a recunoscut și a abordat aspecte cruciale, cum ar fi lacunele legislative, procedurile de testare și rolul operatorilor de infrastructură. Această abordare facilitează implicarea părților interesate și încurajează formarea de parteneriate.
Ultimele trei sesiuni de lucru au cuprins o gamă diversă de subiecte, inclusiv incluziunea, sustenabilitatea, eficiența, viteza, partajarea datelor, mobilitatea partajată, siguranța și cerințele utilizatorilor. Pentru a stabili adoptarea pe scară largă sigură și de încredere a soluțiilor CCAM, trebuie explorate mai multe cazuri de utilizare. Aceste cazuri de utilizare joacă un rol critic în demonstrarea valorii soluțiilor CCAM, în ciuda provocărilor implicate în implementarea lor. Similar cu primul set de sesiuni de lucru, extinderea colaborării pentru a implica o gamă mai largă de părți interesate este necesară pentru a dezvolta definiții și expertiză comune. Armonizarea la fiecare nivel are o importanță semnificativă.
În cadrul conferinței, a devenit evident că industria CCAM a atins un stadiu matur în care standardele, reglementările și adoptarea pe scară largă sunt în centrul atenției. Au fost reprezentate perspective diferite, unii pledând pentru implementarea pe scară largă a tehnologiilor CCAM, în timp ce alții au favorizat o abordare în etape. Este important să recunoaștem că ambele strategii au meritele lor și că există loc pentru extinderea utilizării soluțiilor CCAM în ceea ce poate fi descris drept „insule de oportunități”.
Pentru a spori încrederea publicului în aceste tehnologii, sunt necesare alte programe pilot, teste și schimb de informații. Din fericire, conferința a prezentat numeroase exemple de succes de inițiative CCAM, inclusiv reglementări pentru sistemele de conducere automată, stabilirea coridoarelor de conexiune 5G, soluții alternative pentru conectivitate pe distanță scurtă și dezvoltarea spațiilor de date de mobilitate. Aceste realizări demonstrează progresul înregistrat, proiecte precum SHOW servind ca exemple notabile de cercetare finanțată în domeniu.
Având în vedere urgența problemei, este esențial să împărtășim cunoștințe și experiențe pentru a facilita o tranziție lină și rapidă la soluțiile CCAM.
Participanții pot accesa evenimentele galerie foto și sesiuni de reluare pentru a explora în continuare perspectivele și discuțiile valoroase care au avut loc în timpul conferinței.
Ne vedem în 2024 la Simpozionul EUCAD (@TRA Dublin) și în 2025 cu cea de-a cincea ediție a Conferinței EUCAD!