Miasto Mediolan właśnie przyjęło Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej po 3.5 latach przygotowań. Proces obejmował szereg konsultacji społecznych pod nadzorem Naukowego Komitetu Sterującego. SUMP opiera się na odpowiedniej ocenie oddziaływania na środowisko (OOŚ) i analizie kosztów i korzyści. Plan ma na celu przekształcenie ogólnej mobilności Mediolanu w ciągu najbliższych 10 lat, ponowne zdefiniowanie granic miasta metropolitalnego i obsługę dużych obszarów podmiejskich. Środki takie jak uspokojenie ruchu, zmniejszenie ruchu i wspólna mobilność są kluczowymi elementami strategii miasta mającej na celu poprawę warunków życia mieszkańców. miasto i dobrobyt jego mieszkańców i jego użytkowników. Na przykład nowy wspólny system „free floating”, obsługiwany przez samochody, rowery i skutery, jest w pełni zintegrowanym systemem mobilności, który wspiera zarówno indywidualną mobilność, jak i lokalny transport publiczny, zwłaszcza gdy pozwala ludziom dotrzeć do obszarów o słabym popycie lub odkrytych przez społeczeństwo. transport i wygodniejszy sposób. według pierwszych danych pochodzących z badania użytkowników carsharingu około 12% respondentów zdecydowało się już zrezygnować z pierwszego lub drugiego prywatnego samochodu, a około 8% jest na to nastawione przyszłość (szacunkowa redukcja 15,000 15,340 pojazdów właścicieli od czasu uruchomienia usług car-sharingu w Mediolanie). Sukces współdzielonej mobilności Mediolanu jest poświadczony stałym wzrostem liczby dziennych wypożyczeń. Jeśli chodzi o wspólne wypożyczanie samochodów, to 5.6 to średnie dzienne wypożyczenia, a każdy wspólny pojazd jest wynajmowany średnio 21 razy dziennie. Średni czas trwania każdego wypożyczenia to około 6.21 minut, a każdy samochód przejeżdża XNUMX km dziennie.