Projekt ELISA pokazuje możliwy i funkcjonujący sposób, w jaki można zelektryfikować dalekobieżny transport drogowy
Miasto: Kassel, Hesja
Publiczność: Duże miasto
Wątek: Czyste i energooszczędne pojazdy
Krok w cyklu SUMP: Czyste i energooszczędne pojazdy
Więcej informacji:
Projekt ELISA
Opis aktywności
Projekt ELISA w Kassel pokazuje, w jaki sposób sektor transportu może wnieść znaczący wkład w osiągnięcie krajowych celów ochrony klimatu. W pierwszej części projektu ELISA, eHighway Hesja została zbudowana na odcinku około dziesięciu kilometrów na autostradzie A5. W ciągu dwóch lat partnerzy projektu stworzyli system linii napowietrznej, który może zasilać hybrydowe ciężarówki napowietrzne w energię. Stworzyło to techniczne warunki wstępne do testu w terenie. W drugiej fazie system eHighway będzie testowany po stronie infrastruktury przez okres czterech lat, do końca 2022 r. EHighway Hesja została zaplanowana, zatwierdzona i zbudowana w ciągu zaledwie dwóch lat. To pokazało, że tego typu elektryczną drogę można postawić w krótkim czasie, nawet na ruchliwych drogach. Od maja 2019 roku, wraz z dostawą pierwszego pojazdu, działa eHighway Hesja. Od początku 2020 r.rozpoczęto całodobową eksploatację. Chociaż ostateczne wyniki oceny będą znane dopiero pod koniec projektu, czysto elektryczna eksploatacja ciężarówek działa w sposób oczywisty.
Wyciągnięte wnioski
Z roku na rok wzmaga się intensywny ruch uliczny. Ponieważ nie można przewidzieć rozwiązań umożliwiających skuteczne uniknięcie drogowego ruchu towarowego lub przeniesienie tych towarów na inne środki transportu, Europa musi znaleźć sposób, aby drogowy ruch towarowy był bardziej przyjazny dla klimatu. Projekt ELISA pokazuje możliwy i funkcjonujący sposób, w jaki można zelektryfikować dalekobieżny transport drogowy. Wdrażanie dróg elektrycznych w kraju już teraz ma ogromny potencjał w zakresie redukcji CO2 w sektorze transportu. Naprawdę ogromny przełom w tym sektorze przyniósł europejska współpraca i wizja elektrycznego ciężarówki jeżdżącego po Europie.