Giorno: 29 aprile 2022

I bruschi cambiamenti nelle nostre società ed economie introdotti dalla crisi del COVID-19 hanno chiaramente avuto un impatto sul trasporto pubblico, sulla sua attrattiva e sul modo in cui viene fornito con reazioni rapide e misure messe in atto da operatori e autorità.

Nella progettazione di piani di mobilità urbana sostenibile (SUMP) e nel tentativo di garantire sistemi di trasporto resilienti, ma anche di modificare i modelli di mobilità urbana, il trasporto pubblico dovrebbe essere considerato una sfida critica e reso più attraente. Gli urbanisti devono andare oltre il "business as usual" per ottenere un trasferimento modale tangibile verso i modi di trasporto più efficienti e sostenibili e affrontare concretamente il riscaldamento globale.

In risposta a ciò, il secondo gruppo di sostegno alle politiche del CIVITAS ELEVATE Azione di coordinamento e supporto, con il coinvolgimento di 5 esperti di organizzazioni selezionate (International Association of Public Transport – UITP, European Passengers Federation – EPF, Technical University of Berlin – TUB, City of Gdynia, Gothenburg Transport Operator) il CIVITAS Policy Advisory Committee e il CIVITAS ELEVATE consorzio membri TRT e Università di Scienze Applicate di Breda (BUAS), ha preparato a bozza di guida all'argomento SUMP che fornisce indicazioni su trasporto pubblico nel processo di pianificazione e attuazione della mobilità al fine di ottenere un trasporto pubblico più attraente.

La Topic Guide propone le migliori pratiche e messaggi chiave per la pianificazione del trasporto pubblico, con l'obiettivo di supportare le città nel raggiungimento di un passaggio verso un trasporto più pubblico e modalità attive attraverso una migliore pianificazione.

Con il lancio della bozza della Guida tematica, il pubblico è invitato a partecipare a un processo di consultazione, che consentirà alle parti interessate di contribuire allo sviluppo della Guida, oltre a garantire che sia rilevante per tutti gli attori della mobilità urbana.

La bozza del documento è disponibile per il download qui

Il feedback può essere inviato a Vanessa Holve all'indirizzo holve@trt.it fino a quando Venerdì 13 maggio 2022 alle 17:00.

Il 28 aprile 2022 la Commissione Europea ha lanciato diversi bandi di finanziamento e gare nell'ambito Cluster 5 di Orizzonte Europa, su cui si concentra clima, energia e mobilità.

Sono stati resi attivi due bandi di finanziamento sotto la destinazione “Servizi di Trasporto Sicuro, Resiliente e Smart Mobility per passeggeri e merci”. Ulteriori informazioni sulla portata e sui risultati attesi dei progetti sono disponibili di seguito.

• Accelerare la diffusione di servizi di mobilità nuovi e condivisi per il prossimo decennio
• Logistica e pianificazione urbana: anticipare la generazione e la domanda di merci urbane, compresa la digitalizzazione delle merci urbane

Un terzo bando di finanziamento è stato lanciato nell'ambito del Missione per le città intelligenti e neutre dal punto di vista climatico. Gli obiettivi di questa missione sono coinvolgere le autorità locali, i residenti, le imprese, gli investitori, nonché le autorità regionali e nazionali per realizzare 100 città intelligenti e a impatto climatico zero entro il 2030 e garantire che queste città agiscano come centri di innovazione per aprire la strada ad altre città a seguire l'esempio entro il 2050. Ulteriori informazioni sul bando di finanziamento sono disponibili di seguito:

• Progettare una mobilità urbana inclusiva, sicura, accessibile e sostenibile

I termine per la presentazione per le tre chiamate è 6 settembre 2022 17:00 ora di Bruxelles.

Brno è un attivo sostenitore della nazionale di quest'anno 'Bici da lavorare' concorso di maggio.

L'idea di Bike to Work è semplice: portare le persone a spostarsi da e verso il lavoro in bicicletta invece di usare l'auto. Chiunque può prendere parte, individualmente o in squadra, gareggiando per percorrere quanti più chilometri possibili.

In linea con il concorso di quest'anno, la città di Brno ha ha aperto gratuitamente il suo servizio di bike sharing per supportare tutti coloro che vogliono andare in bicicletta ma non hanno una bici propria. Il servizio gratuito può essere utilizzato due volte al giorno per una durata massima di 30 minuti. Poiché i risultati della ricerca suggeriscono che un tipico giro in bicicletta all'interno della città dura circa 15 minuti, la fascia oraria di 30 minuti di utilizzo gratuito viene scelta per offrire ai residenti abbastanza tempo per recarsi in bicicletta al posto di lavoro e trovare un posto adatto per parcheggiare.

Chiunque può usufruire dell'offerta scaricando l'app di bike sharing, registrandosi e iniziando a pedalare. Se una bicicletta viene utilizzata per più di 30 minuti, le tariffe iniziano solo dal primo minuto successivo al tempo di utilizzo gratuito.

La città di Brno prevede di utilizzare le informazioni ottenute dall'uso condiviso della bicicletta per saperne di più sulle esigenze dei ciclisti e per migliorare la propria infrastruttura ciclabile.