Vijesti

Izvršna agencija za inovacije i mreže (INEA) nedavno je objavila novi poziv za prijedloge u okviru novog mehanizma kombiniranog financiranja Instrumenta za povezivanje Europe (CEF) . U okviru mehanizma kombiniranog financiranja stavljeno je na raspolaganje 198 milijuna eura bespovratnih sredstava za promicanje sudjelovanja ulagača iz privatnog sektora i financijskih institucija u projektima koji doprinose ekološkoj održivosti i učinkovitosti prometa u Europi . Operacije kombiniranog financiranja kombinacija su bespovratnih sredstava i/ili financijskih instrumenata iz proračuna EU-a i financiranja od strane provedbenih partnera (putem zajma, duga, vlasničkog kapitala ili bilo kojeg drugog povratnog oblika potpore).

Kliknite ovdje kako biste saznali tko se može prijaviti i kako.

Berlin je uveo prvo od sedam planiranih ograničenja za dizelske motore kako bi upravljao emisijama dušikovog dioksida. Grad slijedi mjere drugih gradova u Njemačkoj, Hamburga i Darmstadta, koji su uveli zone niskih emisija kako bi olakšali poštivanje ograničenja dušikovog dioksida. Vjerojatno je da će i drugi gradovi u Njemačkoj uvesti zone niskih emisija kako bi se uhvatili u koštac s prekoračenjima dušikovog dioksida.

Od siječnja 2010. Berlin ima zonu niske emisije koja zabranjuje ulazak vozila Euro 4 (dizel) i Euro 1 (benzin) u grad. U okviru ove zone niske emisije, vlasnici vozila moraju kupiti zelene naljepnice od državnih tijela ili drugih ovlaštenih tijela kako bi pokazali usklađenost sa zonom niske emisije.

Grad je odlučio uvesti strožu zonu s niskim emisijama, poznatu kao Diesel Fahrverbot (zabrana dizela), koja dopušta promet samo dizelskim vozilima s Euro 6 standardom ili višim.

Za više informacija posjetite stranicu s izvorom ovdje.

Ovo je novi članak za vijesti SUMP

Ovo je članak iz Slovenije

Ovo su udarne vijesti iz Poljske!

To je vijest iz talijanske grupe CIVINET

To je članak o vijestima iz Češke

Ovo je članak vijesti za Njemačku CIVINET

Vođena svojom predanošću održivosti, lokalna samouprava u Segedinu odlučila je stvoriti održivi plan urbane mobilnosti (SUMP) kako bi postavila temelje ciljevima i mjerama usmjerenim na razvoj prometa u razdoblju između 2017. i 2030. godine.

Dokumentom se želi pridonijeti sintezi postojećih Segedinovih planova za urbani razvoj i onih za razvoj prometa. Nudi održiva i integrirana rješenja za gradske prometne probleme, pridonoseći tako ostvarenju ciljeva zaštite klime i energetske učinkovitosti.
Ovaj plan mobilnosti razvijen je metodologijom planiranja koja se temelji na najboljoj međunarodnoj praksi, a istovremeno je integriran u mađarski profesionalni kontekst i prilagođen lokalnim okolnostima. U usporedbi s postojećom praksom u planiranju prijevoza, Plan mobilnosti zauzima više pristup usmjeren na ljude i više naglašava uključivanje javnosti i različitih skupina dionika, kao i pomirenje različitih politika. Namjerava se odvojiti od jednostranog pristupa tradicionalnih profesionalnih politika kako bi stvorio sveobuhvatan pristup pitanjima mobilnosti.

Plan održive urbane mobilnosti Segedina