U suradnji s Magyar CIVINET-om i Općinom Ferencváros (9th okrug Budimpešte), Mobilissimus je organizirao stručni događaj pod nazivom Stručni dan o budućnosti gradskog parkiranja: Izazovi, smjerovi razvoja, rješenja, koji se održao 10. prosinca 2025. Jutarnji program sastojao se od stručnih prezentacija, dok je poslijepodne bilo posvećeno interaktivnoj radionici.
Dr. András Szele, vodeći stručnjak u Mobilissimusu, otvorio je događaj.
Projekt parkiranja NXTLVL i metodologija ParkPAD
Rita Petrovácz i Nikolett Csörgő iz Mobilissimusa predstavili su Parkiranje Interreg CE NXTLVL projekt. Prezentacija je obuhvatila strukturu projekta, metodologiju ParkPAD-a, dosadašnje revizije parkiranja i mogućnosti za daljnji razvoj. Prezentacija se također dotaknula pilot projekata provedenih u sklopu projekta, kombinirajući „push“ (restriktivne) i „pull“ (poticajne) mjere.
Obnova sustava plaćenog parkiranja u Debrecenu
Generalni direktor tvrtke DV Parking Kft.., András Fodor, zatim je održao kratku prezentaciju o obnovi sustava plaćenog parkiranja u Debrecenu, koji je stupio na snagu 1. kolovoza 2025.
Prema važećim propisima: „Obveza plaćanja naknade može se nametnuti za parkirališno područje i razdoblje za koje prosječna stopa popunjenosti mjesta prikladnih za parkiranje vozila prelazi 70% tijekom određenog razdoblja.“
U Debrecenu je prosječna stopa iskorištenosti područja koja će biti uključena bila 77%. Cilj reforme bio je stvoriti transparentniji i ujednačeniji sustav zona uključivanjem novih parkirnih mjesta (ukupno 7,166) i izmjenom strukture naknada i sustava popusta. Prema novom sustavu, stanovnici Debrecena mogu parkirati besplatno nakon registracije, a dnevne karte i propusnice također su popularne. Otprilike 70% parkirnih naknada trenutno se plaća putem mobilnog telefona.
Parkirne zone u Debrecenu
Izvor: Parkiranje za vozila s invaliditetom
Rubnik kao strateški urbani resurs i obnova propisa o parkiranju u glavnom gradu
Tamás Strang, voditelj strategije mobilnosti u BKK, govorio je o važnosti rubnika ceste, s posebnim osvrtom na GRETA i ŽIVOT HungAIRy projekte. Rubnik je jedan od najvrjednijih, ali nedovoljno iskorištenih javnih prostora u gradu, prijelazna traka između pločnika i ceste. Budimpešta je bila među prvim gradovima koji su razvili koncept rubnika na razini metropole koji cijelo područje tretira na jedinstven način.
Projekt GRETA ima za cilj učiniti urbanu mobilnost ekološki prihvatljivijom razvojem teretnog biciklističkog prijevoza, mikrokonsolidacijskih točaka i područja uz cestu, s pilot intervencijama na nekoliko lokacija. Projekt LIFE HungAIRy planira poboljšati učinkovitost teretnog prijevoza u gradskim središtima uvođenjem konsolidacijskih točaka te mobilnih i konsolidacijskih prijevoznika paketa. Također uključuje razvoj sustava rezervacije utovarnog prostora kao nove logističke usluge, koja se provodi u nekoliko faza.
U Budimpešti je Općina odgovorna za propise o parkiranju, dok su okružne općine odgovorne za poslovanje. Dana 27. studenog 2024. propisi o parkiranju u glavnom gradu izmijenjeni su kako bi se produžilo razdoblje parkiranja, povećale naknade, restrukturirali popusti, povećala učinkovitost parkiranja te ažurirali propisi o P+R i zaštićenim zonama.
Veliki bulevar
Izvor: BKK
Veliki bulevar se renovira: Kako će funkcionalno preuređeni rubnik služiti tvrtkama i stambenim zgradama duž bulevara
Samu Balogh, planer urbane mobilnosti u BKK-u, i dr. András Szele održali su zajedničku prezentaciju usmjerenu na to kako će funkcionalno preuređeni rubnik služiti tvrtkama i stambenim zgradama duž bulevara. Mobilissimus je projektirao rubnik između trga Boráros i trga Nyugati temeljeći svoj dizajn na opsežnim istraživanjima i vlastitoj metodologiji. Studije su pokazale da je bulevar višenamjenski urbani prostor gdje se preklapaju različite potrebe za mobilnošću stanovnika, tvrtki, kupaca i usluga. Dizajn uzima u obzir sve te čimbenike. Novi rubnik pripremljen je za izazove budućnosti, podržavajući utovar, pješački i mikromobilni promet, funkcije zajednice i ozelenjavanje. Početak izgradnje planiran je za 2028. godinu, ali u fazi planiranja još je mnogo toga za napraviti.
Što nam daju (stambeni) propisi o parkiranju?
U svom izlaganju, Dániel Rádai, zamjenik gradonačelnika Józsefvárosa (8.th četvrt Budimpešte), opisao je kako je četvrt promijenila svoj pristup parkiranju i korištenju javnih prostora. Józsefváros je velika, gusto naseljena četvrt s raznim funkcijama, a razvoj javnih prostora ovdje uvelike je inspiriran konceptom Zdravih ulica Lucy Saunders. U programu gradonačelnika iz 2019. otvoreno je navedeno da je cilj zamijeniti automobilski promet javnim prijevozom, biciklima te pješacima, skuterima i prometom invalidskih kolica.
Kao dio racionalizacije parkiranja i javnih prostora, broj izdanih stambenih dozvola u Distriktu palača i Distriktu tržnice iznosio je 159% odnosno 147% broja parkirnih mjesta. Zauzvrat, cijena stambenih parkirnih dozvola povećana je, a parkirna mjesta su ukinuta u određenim ulicama, gdje su stvoreni ugodniji javni prostori za stanovnike. Ovaj proces popraćen je opsežnim javnim savjetovanjima, koja su dovela do primjetne promjene stava u Distriktu.
Kamo dalje s politikom parkiranja?
U svojoj prezentaciji, dr. András Szele je iznio preporuke za politiku parkiranja razvijene u okviru projekta NXTLVL, koje će se koordinirati na nacionalnoj razini. Prezentacija je pokrenula temeljna pitanja o budućnosti politike parkiranja, poput toga zašto samo plaćeno parkiranje nije prikladno za regulaciju potražnje, kako se mogu riješiti problemi s opterećenjem i koje aspekte treba regulirati na kojoj razini kako bi lokalne vlasti provodile učinkovite i dobro funkcionirajuće politike parkiranja.
Šest glavnih preporuka su:
- Pregled propisa o parkiranju
- Osnivanje Nacionalnog fonda za razvoj parkiranja
- Razvoj nacionalnog sustava okvira za digitalne podatke o parkiranju
- Program obuke za upravitelje urbanog parkiranja i mobilnosti
- Korištenje ujednačenih, standardiziranih alata i tehnologija kontrole
- Namjena prihoda od parkiranja razvoju gradova ugodnih za život
Stambeno naselje Józsefa Attile
Izvor: Mobilissimus
Poslijepodnevna radionica
András Ekés, generalni direktor tvrtke Mobilissimus, vodio je popodnevnu radionicu tijekom koje je s polaznicima raspravljao o trenutnoj situaciji parkiranja u gradovima. Parkiranje u gradovima općenito se smatra pretrpanim i kaotičnim te često ne zadovoljava potrebe stanovnika. Dok je parkiranje uglavnom organizirano i stanovnici su zadovoljni u nekim okruzima (npr. VIII. okrug), većina općina treba poduzeti daljnje mjere kako bi osigurala učinkovitije i organiziranije parkiranje. Istodobno, društvo je prihvatilo plaćeno parkiranje, smatrajući ga dijelom urbane kulture i tretirajući ga kao „nužno zlo“, percepciju na koju je utjecalo i uvođenje besplatnog parkiranja tijekom pandemije.
Trenutno postoji nekoliko nedostataka u učinkovitoj politici parkiranja. Potreban je okvir koji lokalne vlasti mogu prilagoditi svojim lokalnim potrebama, a postojeće nacionalne propise potrebno je ažurirati. Učinkovita komunikacija i suradnja također su važne između lokalnih vlasti i državne razine, kao i između okruga i općine Budimpešta.
Tijekom radionice nekoliko je puta spomenuto da vozila parkirana na cestama s neplaćenim kaznama, bez registarskih oznaka ili nejasnim vlasništvom predstavljaju značajan problem i uzrokuju ozbiljne troškove lokalnim vlastima u smislu njihovog uklanjanja i skladištenja. Józsefváros je dobar primjer rješenja ovog problema, jer je registrirao dotična vozila, opremio ih stezaljkama za kotače i vidio kako se broj ilegalno parkiranih vozila s vremenom značajno smanjuje.
Pitanjima vezanim uz parkiranje prvenstveno se bave zamjenik gradonačelnika i operateri parkirališta. Općenito nedostaje profesionalne koordinacije između dvije strane (osim u Józsefvárosu), ali, prema riječima sudionika, taj nedostatak koordinacije ne uzrokuje nedostatke u provedbi politike parkiranja. Oni koji se bave parkiranjem uglavnom dobivaju ažurne informacije sa stručnih događanja, konferencija i najboljih praksi.
Sudionici su izjavili da bi bilo vrlo korisno razviti sveobuhvatan program obuke o parkiranju i stvoriti nacionalnu platformu za razmjenu znanja kako bi se olakšala razmjena iskustava i dobrih praksi.