Gradska vijećnica Bukurešta pokrenula je javne rasprave o projektu novog Generalnog urbanističkog plana (PUG) , koji uključuje najveće proširenje tramvajske mreže od Revolucije, prema Udruzi Metrou Ușor. Ruta, koja je predmet javne rasprave, glavni je prometni prsten i duga je 11 km između ceste Giurgiului i bulevara Basarabiei (detalji projekta dostupni su ovdje ).
Gradska vijećnica rumunjske prijestolnice objavila je 13. lipnja dokumente za početak javne rasprave o projektu proširenja tramvajske mreže na jugoistočnom srednjem prstenu. Početna faza završila je 28. lipnja. Ruta o kojoj se raspravlja je između Bd. Besarabija i Șos. Giurgiului, koja je duga 11 km i prelazi arterije Bd. Nicolae Grigorescu, Ul. Iuliu Hatieganu, Sos. Vitan-Bârzești, Ul. narednik Ion Iriceanu, Ul. Turnu Măgurele i Ul. Luke. Ruta odražava liniju 41 na zapadu glavnog grada, koja se također nalazi na srednjem prstenu. Udruga Metrou Ușor godinama se zalagala za provedbu ovog projekta.
Udruga Metrou Ușor predlaže održavanje zelenih površina primjenom tehnologije zelenih tračnica s travnatim tračnicama, gdje je to moguće, kako bi se izbjeglo smanjenje zelenih površina, povećala učinkovitost, udobnost, sigurnost i dostupnost javnog prijevoza te olakšala komunikacija između budućeg tramvaja i drugih prijevoznih sredstava. To bi se moglo postići održavanjem tramvaja u razini tla na raskrižjima s Bd. Metalurgiei i Sos. Berceni, te postavljanjem tramvajskih perona pored ulaza u stanice metroa.
Još jedna prednost održavanja tramvaja u razini tla je olakšavanje komunikacije između tramvaja i metroa na stanici Aparătorii Patriei (M2), s mogućnošću stvaranja izravnih pješačkih prolaza , kako bi se osigurala sigurnost putnika na ovom čvorištu javnog prijevoza.
Udruga također predlaže istu tehnologiju zelene staze za nadvožnjak Nicolae Grigorescu (most preko rijeke Dâmbovița).
Konačno je raspisan natječaj za modernizaciju linije 5 (otprilike 45 km stare pruge) i podnesene ponude trenutno su u fazi ocjenjivanja.