Objavljeno je izvješće o TRIMIS od strane Zajedničkog istraživačkog centra (JRC) u svibnju koji pruža najnovije procjena inovacijskog kapaciteta u transportnom sektoru EU. TRIMIS pruža periodične procjene kapaciteta prometnih inovacija kroz analizu pokazatelja na makrorazini na razini EU.
Izvješće analizira pokazatelje istraživanja i razvoja (R&I) i predstavlja ažurirani pregled ukupnog kapaciteta za inovacije u prometu, uključujući privatna i javna ulaganja u istraživanje i inovacije, broj istraživača u prometu i osoblja za istraživanje i inovacije, patente i uska grla u kapacitetima. Nudi opći pogled na angažman inovacija u prometnom sektoru, podupirući promišljanje o glavnim sektorskim trendovima i mogućim istraživanjima i političkim mjerama za podršku njegovom poboljšanju.
U svibnju 2017. Europska komisija usvojila je Strateški plan istraživanja i inovacija u prometu (STRIA) kao dio paketa 'Europa u pokretu', koji ističe ključna područja istraživanja i inovacija u prometu i prioritete za čistu, povezanu i konkurentnu mobilnost. Uloga istraživanja i inovacija ključna je za postizanje održivijeg prometnog sustava u sklopu Europskog zelenog dogovora, čiji je cilj smanjiti emisije za 90% do 2050. godine.
Neki od glavnih zaključaka utvrđenih analizom uključuju:
- Privatni sektor zadržava svoju ključnu ulogu u aktivnostima istraživanja i inovacija u prometnom sektoru, koje su u 2019. iznosile 38 milijardi eura. Ukupna javna ulaganja EU-a bila su znatno niža, na 2.4 milijarde eura u 2020., što je pad od 25% u odnosu na 2010.
- U 2019. godini 250,000 1.8 istraživača i osoblja za istraživanje i inovacije radilo je u prometnom sektoru ili 87.4% od ukupnog broja zaposlenih, pri čemu su muškarci nezadovoljni XNUMX%.
- Ukupan broj patenata EU-a odobrenih prometnom sektoru između 2010. i 2020. bio je približno 71,400 XNUMX.
- Vrsta inovacija koju su uvele transportne tvrtke uglavnom je povezana s inovacijama procesa i proizvoda. Glavna prepreka povećanju istraživanja i inovacija bila je nedovoljna financijska potpora na lokalnoj, nacionalnoj i razini EU-a.
- Nedostatak tržišne suradnje između dionika u prometu i kvalificiranog i kvalificiranog osoblja, kao i nesigurni tržišni trendovi također se smatraju glavnim preprekama.
Zaključci izvješća sugeriraju opći negativni trend inovacijskog kapaciteta prometnog sektora u EU u usporedbi s prethodnim godinama.
Za čitanje cijelog izvješća kliknite ovdje.