SUMP Središnji

Select Language
DSC_1274

Izaslanstvo češkog i slovačkog CIVINET-a posjetilo je Budimpeštu

Između 2022. i 15. lipnja 17. a Mađarski CIVINET ugostio je češki i slovački CIVINET Delegacija od 20 ljudi. Cilj njihovog studijskog putovanja u Budimpeštu bio je naučiti o mobilnosti i urbanom razvoju u Budimpešti, s naglaskom na elemente održivosti.

Niz događanja započeo je u češkom veleposlanstvu, gdje je domaćin pozdravio grupu. Ovdje su bila tri nastupa: prva je bila Tünde Hajnal, a BKK Voditelj odjela za planiranje mobilnosti dao je mišljenje o Budimpeštanskom planu mobilnosti 2019., koji je trenutno u reviziji. Glavni ciljevi, strategije i vizije bili su u središtu prezentacije. Slijedio je Gergely Horn, a Nacionalni prometni centar (bivši BFK), direktor razvoja željeznice, u kojem O Željezničkoj strategiji aglomeracije Budimpešte bilo je. Glavni fokus bio je na planiranom tunelu koji će se graditi ispod Dunava, čime će se eliminirati sustav glavnih željezničkih kolodvora na zapadnom i južnom kolodvoru, a time će se značajno povećati željeznički kapacitet u Budimpešti. Treću prezentaciju održala je Noémi Szabó, inženjerka urbanizma u Mobilissimusu O biciklističkoj strategiji aglomeracije Budimpešte on je govorio. Bit ovog - također NKK projekta - je kvalitetna biciklistička mreža u Budimpeštanskoj aglomeraciji, a ujedno i poboljšanje pristupačnosti biciklista u Budimpešti.

Kratki dan zaključili smo šetnjom po Városligetu, gdje su dr. András Szele, vodeći stručnjak Mobilissimusa, i András Ekés, generalni direktor tvrtke, govorili o planovima bez automobila, novim investicijama i turističkim atrakcijama. Obradili su i sukobe oko Gradskog parka, koji se vode oko izgradnje i zadržavanja zelenih površina.

Drugi dan započeo je u dispečerskom centru BKK FUTÁR (Upravljanje prometom i informacijski sustav putnika), gdje su se sudionici mogli upoznati s internim radom centra. Sustav, izgrađen 2014. godine, omogućuje praćenje prometa u Budimpešti 24 sata u stvarnom vremenu te, u hitnim slučajevima, brzu i učinkovitu intervenciju. Nakon toga - uz mali zaobilazni put - tim je podzemnom otišao do Kelenfölda, gdje je fokus bio na željezničkom kolodvoru, nedavno uspostavljenom besplatnom parkiralištu P+R i autobusnom kolodvoru. Ovi novi razvoji lijepo su vidljivi s vrha Etele Plaze. Poslijepodne je nastavljeno nakon kratke vožnje vlakom u OSRH Kocsiszín u Budafoku, gdje su kolege pokazali tehničke detalje. Dan smo završili šetnjom brdom Gellért. Zbog zatvaranja Citadele, sudionici su se divili pogledu s donje. Ovdje su, uz turističke atrakcije, kao profesionalne zanimljivosti istaknuti toranj MOL, Atletski stadion i brana Kopaszi.

Studijsko putovanje završeno je dvosatnom šetnjom trećeg dana, kada je András Ekés svojim češkim i slovačkim kolegama pokazao jednu od točaka mikromobilnosti u Budimpešti, prometno depresivnu ulicu Ráday i kej Pešta – predstavljajući završnu/uvodnu diskusiju ( o čemu je dr. András Szele pisao Immediatu; ITT és ITT i András Ekés rekao je za Spirit FM, što ITT može se slušati).

Podijeli ovaj post

Podijeli na facebook
Podijeli na Googleu
Podijeli na Twitteru
Podijeli na linkedin
Podijelite na pinterest
Dijelite na tisku
Dijeli putem e-pošte

Ostavite komentar

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja su označena *