Između 2022. i 15. lipnja 17. a Mađarski CIVINET ugostio je češki i slovački CIVINET Delegacija od 20 ljudi. Cilj njihovog studijskog putovanja u Budimpeštu bio je naučiti o mobilnosti i urbanom razvoju u Budimpešti, s naglaskom na elemente održivosti.
Niz događanja započeo je u češkom veleposlanstvu, gdje je domaćin pozdravio grupu. Ovdje su bila tri nastupa: prva je bila Tünde Hajnal, a BKK Voditelj odjela za planiranje mobilnosti dao je mišljenje o Budimpeštanskom planu mobilnosti 2019., koji je trenutno u reviziji. Glavni ciljevi, strategije i vizije bili su u središtu prezentacije. Slijedio je Gergely Horn, a Nacionalni prometni centar (bivši BFK), direktor razvoja željeznice, u kojem O Željezničkoj strategiji aglomeracije Budimpešte bilo je. Glavni fokus bio je na planiranom tunelu koji će se graditi ispod Dunava, čime će se eliminirati sustav glavnih željezničkih kolodvora na zapadnom i južnom kolodvoru, a time će se značajno povećati željeznički kapacitet u Budimpešti. Treću prezentaciju održala je Noémi Szabó, inženjerka urbanizma u Mobilissimusu O biciklističkoj strategiji aglomeracije Budimpešte on je govorio. Bit ovog - također NKK projekta - je kvalitetna biciklistička mreža u Budimpeštanskoj aglomeraciji, a ujedno i poboljšanje pristupačnosti biciklista u Budimpešti.
Kratki dan zaključili smo šetnjom po Városligetu, gdje su dr. András Szele, vodeći stručnjak Mobilissimusa, i András Ekés, generalni direktor tvrtke, govorili o planovima bez automobila, novim investicijama i turističkim atrakcijama. Obradili su i sukobe oko Gradskog parka, koji se vode oko izgradnje i zadržavanja zelenih površina.
Drugi dan započeo je u dispečerskom centru BKK FUTÁR (Upravljanje prometom i informacijski sustav putnika), gdje su se sudionici mogli upoznati s internim radom centra. Sustav, izgrađen 2014. godine, omogućuje praćenje prometa u Budimpešti 24 sata u stvarnom vremenu te, u hitnim slučajevima, brzu i učinkovitu intervenciju. Nakon toga - uz mali zaobilazni put - tim je podzemnom otišao do Kelenfölda, gdje je fokus bio na željezničkom kolodvoru, nedavno uspostavljenom besplatnom parkiralištu P+R i autobusnom kolodvoru. Ovi novi razvoji lijepo su vidljivi s vrha Etele Plaze. Poslijepodne je nastavljeno nakon kratke vožnje vlakom u OSRH Kocsiszín u Budafoku, gdje su kolege pokazali tehničke detalje. Dan smo završili šetnjom brdom Gellért. Zbog zatvaranja Citadele, sudionici su se divili pogledu s donje. Ovdje su, uz turističke atrakcije, kao profesionalne zanimljivosti istaknuti toranj MOL, Atletski stadion i brana Kopaszi.
Studijsko putovanje završeno je dvosatnom šetnjom trećeg dana, kada je András Ekés svojim češkim i slovačkim kolegama pokazao jednu od točaka mikromobilnosti u Budimpešti, prometno depresivnu ulicu Ráday i kej Pešta – predstavljajući završnu/uvodnu diskusiju ( o čemu je dr. András Szele pisao Immediatu; ITT és ITT i András Ekés rekao je za Spirit FM, što ITT može se slušati).