Die Clean Cities Campaign hat ein Ranking des Engagements von Städten für geteilte und emissionsfreie Mobilität veröffentlicht. Die Studie untersuchte 42 europäische Städte und verwendete eine Reihe von Indikatoren in den Bereichen „geteilte Fahrräder und E-Scooter“, „geteilte Elektroautos“, „emissionsfreie Busse“ und „Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge“.
Die dänische Hauptstadt Kopenhagen führt das Ranking mit einem Wert von 87 % an. Auch in den Kategorien „Gemeinsame Elektroautos“ und „Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge“ erhielt es die Höchstpunktzahl. Zweiter und dritter in der Gesamtliste waren die norwegische Hauptstadt Oslo und Paris (Frankreich), wobei Oslo durch seine starke Leistung in den Bereichen „Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge“ unterstützt wurde, während Paris die Höchstpunktzahl für seine Maßnahmen in den Bereichen „Gemeinsame Fahrräder und E-Mobilität“ erhielt -Roller“. Im Umkehrschluss verdeutlichen die Punktzahl und das Ranking einer Stadt auch, wo sie Fortschritte machen muss, was sich in der im Vergleich zu anderen Städten niedrigen Punktzahl zeigt.
Der Bericht kommt zu dem Schluss, dass Fortschritte bei Shared- und Elektromobilitätsdiensten größtenteils auf konsequente politische Entscheidungen und rechtzeitige Investitionen zurückzuführen sind, wie beispielsweise die wirksamen Regulierungsrahmen zur Verwaltung von Shared-Mobility und emissionsfreien Bussen, die in Mailand eingeführt wurden, das auf Platz 7 liegt Die Liste. Darüber hinaus unterstreicht der Bericht, dass Shared- und Elektromobilität eine praktikable Alternative zum privaten Pkw-Besitz sind, selbst in Gebieten, in denen es an guten öffentlichen Verkehrsmitteln mangelt und die daher als „autoabhängig“ gelten. Darüber hinaus stellt der Bericht fest, dass Shared- und Elektromobilitätslösungen eine kostengünstigere und „schneller realisierbare“ Alternative zu teuren Investitionen in nachhaltige städtische Mobilität, wie etwa den öffentlichen Untergrundverkehr, darstellen.
Barbara Stoll, Direktorin der Clean Cities Campaign, sagte: „Stadtführer, die Führungsstärke und Ehrgeiz zeigen, sind in der Lage, kluge und geschickte Investitionsentscheidungen zu treffen, die ihre Bemühungen in Richtung einer emissionsfreien städtischen Zukunft vorantreiben können.“ Es geht nicht in erster Linie darum, mehr Geld zu haben – Städte, die nicht zu den reichsten gehören, haben ihre Konkurrenten durch gute regulatorische Rahmenbedingungen und vorausschauende Planung bei weitem übertroffen.“
Der Bericht ist auf der Website der Clean Cities Campaign verfügbar.