Madrids erstes Bus-Rapid-Transit-System (BRT) wurde diesen Monat in Betrieb genommen. Es verbindet zwei wichtige Stadtteile auf einer Strecke von 15.5 km und verkürzt die Fahrzeit um 20 Minuten. Vom Stadtteil Valdebebas, der in den letzten Jahren rasant gewachsen ist, erreicht man das Krankenhaus Ramón y Cajal im Norden der Stadt nun in nur 30 Minuten.
Es wird erwartet, dass der neu eingeführte BRT-Dienst den Bewohnern dieser Stadtteile, die derzeit nicht mit öffentlichen Verkehrsmitteln versorgt werden, erhebliche Vorteile bringen wird. Dies ist der erste BRT-Dienst, der in der spanischen Hauptstadt eingeführt wurde. Er verbindet zwei wichtige Stadtteile und zwei große Krankenhäuser und fördert die Verbindung, nach der die Einheimischen schon lange gefragt haben. Der Dienst wurde Anfang Juni gestartet, wobei die vollelektrischen Busse auf zwei Dritteln der Strecke auf Busvorrangspuren fahren.
Die spanische Hauptstadt Madrid hatte 2023 den Vorsitz des Eurocities Mobility Forums in Porto (31. Mai bis 2. Juni) inne und wird das Forum in den kommenden zwei Jahren leiten, um ihre Bemühungen zur Förderung des öffentlichen Nahverkehrs und der aktiven Mobilität zu präsentieren . Im März 2023 verzeichnete Madrid im Vergleich zum Vorjahr 800,000 zusätzliche Fahrten pro Tag (mit Auto, Fahrrad, zu Fuß, Roller und öffentlichen Verkehrsmitteln). Dabei ging die Nutzung von Autos zurück, während die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel, Fahrräder und Fußwege zunahm. Laut Lola Ortiz Sanchez, Madrids Generaldirektorin für Planung und Mobilitätsinfrastruktur, ist dieser Erfolg auf „verbesserte öffentliche Verkehrsdienste und mehr Raum für aktive Mobilität zurückzuführen, wodurch die Menschen freiwillig auf nachhaltigere und sozial inklusivere Verkehrsmittel umsteigen “.
Zu den Themen des diesjährigen Forums gehörten europäische Städte und Mobilitätsexperten zu den Themen Verkehrsarmut und wie diese von europäischen Städten angegangen wird, die Rolle der Digitalisierung bei der Innovation des städtischen öffentlichen Nahverkehrs sowie die erwarteten Auswirkungen der bevorstehenden Überarbeitung der Richtlinie auf Städte EU-Verordnung über das transeuropäische Verkehrsnetz (TEN-V). Die vorgeschlagene Überarbeitung der TEN-V-Verordnung zielt tatsächlich darauf ab, die Rolle der Städte als „städtische Knotenpunkte“ zu stärken und ihre Verkehrspolitik an zusätzliche Anforderungen anzupassen und so ein vernetztes Netzwerk von Verkehrskorridoren in ganz Europa weiterzuentwickeln.