Free-floating-Elektroroller-Sharing-Dienste sorgten in letzter Zeit in vielen Städten für Diskussionen. Im Mittelpunkt der Diskussionen stehen häufig überhöhte Geschwindigkeiten und die Blockade des Fußgängerverkehrs, wie im Fall der estnischen Hauptstadt Tallinn.
Angesichts der bevorstehenden E-Scooter-Saison trafen sich Vertreter der estnischen Staats- und Kommunalbehörden mit E-Scooter-Verleihern, um über Verkehrssicherheit und Parkmöglichkeiten zu sprechen. Ziel ist es, den Kommunen die Möglichkeit zu geben, eigene Regeln für Geschwindigkeitsbegrenzungen und Parkzonen festzulegen und diese den E-Scooter-Verleihern aufzuerlegen.
Tanel Kiik, Tallinns stellvertretender Bürgermeister für Verkehr, befürwortet eine Stärkung der Kommunen im Umgang mit den Herausforderungen der Verkehrssicherheit: „ Bei der Verkehrsregelung müssen wir stets ein Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Sicherheit finden. Die derzeitige zulässige Höchstgeschwindigkeit für leichte Elektrofahrzeuge beträgt 25 Kilometer pro Stunde, was fast dem Fünffachen der durchschnittlichen Gehgeschwindigkeit eines Fußgängers entspricht. Gleichzeitig steigt die Zahl der E-Scooter-Nutzer und der damit verbundenen Unfälle laut Polizeistatistik deutlich an. Daher schlagen wir vor, die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 20 Kilometer pro Stunde zu senken, in der Altstadt und in verkehrsreichen Gebieten sogar noch weiter.“
Sein Kollege, stellvertretender Bürgermeister Vladimir Svet, zuständig für städtische Umwelt und öffentliche Arbeiten, betonte die Notwendigkeit, das unvorsichtige Parken von E-Scootern zu stoppen und den Weg von Fußgängern zu blockieren, insbesondere für Menschen mit eingeschränkter Mobilität. Zu den Ideen zur Bekämpfung des Parkens von E-Scootern gehört ein vollständiges Parkverbot in Straßen mit schmalen Gehwegen und die Beschränkung des Parkens nur auf bestimmte Orte.
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