Eine der längsten Kreuzungen in Lissabon – besonders für Radfahrer – ist die bei Entrecampos. Über 1,000 Radfahrer überqueren täglich den Kreisverkehr von Entrecampos, wo – wie in vielen anderen Städten weltweit – dem Auto Vorrang vor aktiver Mobilität, sei es Radfahren oder Zufußgehen, eingeräumt wird. Insbesondere Radfahrer müssen 2 oder 3 Mal an Ampeln warten, um von der Avenida da República zum Campo Grande oder umgekehrt zu gelangen, und es sind nur wenige Meter.
Um Radfahrer beim Warten an der Kreuzung zu unterstützen, hat die Stadtverwaltung von Lissabon an zwei dieser Ampeln die ersten „Fußstützen“ der Stadt installiert. Dies sind Mikroinfrastrukturen, die es Radfahrern ermöglichen, sich abzustützen, ihre Arme auszuruhen und ihre Füße abzusetzen. Diese Art von Mikroinfrastruktur existiert bereits in anderen Fahrradstädten in Europa.
Die ersten beiden Metallkonstruktionen, die neben dem Kreisverkehr von Entrecampos installiert wurden, wurden neben dem Radweg und vor den Ampeln platziert, damit Fahrradfahrer bequem auf ihr grünes Licht warten können, während sie weiterhin auf ihrem Fahrrad bleiben. Auf der „Fußstütze“ befindet sich ein Satz, der die Verwendung der Struktur erklärt: „Stell deinen Fuß hier ab … danke, dass du Fahrrad fährst!“. Die Installation dieser Ausrüstung ist Teil eines Pilotprojekts, das darauf abzielt, die Wertschätzung der Benutzer zu bewerten, um festzustellen, ob weitere „Fußstützen“ in anderen Bereichen der Stadt installiert werden sollten.
Mit zwei weiteren Radwegen, die noch in diesem Jahr realisiert werden sollen, zeigt die Stadtverwaltung von Lissabon mit der Installation dieser „Fußstützen“ ihre Bereitschaft, weiter in die Fahrradmobilität zu investieren und diese zu verbessern. Fahrradstädte sind nicht nur gut mit adäquater Infrastruktur ausgestattet, sie bieten auch mehr Komfort für alle Einwohner und Besucher.
Es bleibt abzuwarten, ob es in Zukunft Änderungen bei den Ampeln oder bei der Gestaltung des Kreisverkehrs von Entrecampos geben wird, um aktiven und nachhaltigen Verkehrsträgern den Vorrang zu geben, damit das Überqueren an dieser Stelle nicht so zeitaufwändig und bequemer ist Radfahrer. Ab heute improvisieren Radfahrer regelmäßig neue Wege, um die an dieser Kreuzung benötigte Zeit zu verkürzen, insbesondere um die Zeit zu verkürzen, die sie an diesen Ampeln verbringen.