Das Digital Geography Lab der Universität Helsinki untersuchte die Auswirkungen von Alter, Winterbedingungen und Öffnungszeiten von Dienstleistungen auf die Fußgängerzugänglichkeit, angelehnt an die Idee der „ 15-Minuten-Stadt “.
Das Team untersuchte den Großraum Helsinki und maß die Gehgeschwindigkeiten bei unterschiedlichen Sommer- und Winterbedingungen sowie die Erreichbarkeit von Geschäften.
Besonderes Augenmerk wurde auf die unterschiedlichen Gehbedingungen sowie die Gehfähigkeit der Personen gelegt, wie Doktorand Elias Willberg feststellte: „Barrierefreiheitsforschung und -planung erfolgen oft aus der Perspektive des Durchschnittsmenschen und ohne Berücksichtigung zeitlicher Schwankungen. Anders ausgedrückt: Die Pläne sind für gesunde Erwachsene ausgelegt, die unter guten Bedingungen gehen können, was die Alltagsrealität vieler älterer Menschen, insbesondere im Winter, nicht unbedingt gut widerspiegelt.“
Die Ergebnisse zeigten, dass die Öffnungszeiten von Geschäften und Dienstleistungsbetrieben den größten Einfluss auf die Erreichbarkeit zu Fuß hatten, gefolgt vom Alter und den saisonalen Bedingungen. Unter typischen Annahmen für gesunde Fußgänger , gute Wetterbedingungen und geöffnete Geschäfte und Dienstleistungsbetriebe konnten bis zu 93 % der Bevölkerung im Großraum Helsinki ihr nächstgelegenes Geschäft innerhalb von 15 Minuten zu Fuß erreichen . Betrachtet man jedoch die Bedingungen älterer Menschen, die frühmorgens im Winter unterwegs sind, sinkt dieser Wert auf 34 %.
Die Unterschiede beim Zugang zum nächsten Geschäft waren zwischen und innerhalb der Bevölkerungsgruppen hoch. In einigen Fällen variieren die Zugangsebenen innerhalb der Gruppe der älteren Menschen sogar noch stärker als im Vergleich zur Gruppe der jüngeren Menschen.
Das Forschungsteam stellte fest, dass den Planungsannahmen mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden muss. Die Berücksichtigung der Bedürfnisse von Menschen mit eingeschränkter Mobilität und Gehfähigkeit ist ein guter Ansatz für die Planung, ebenso wie die Priorisierung von Maßnahmen, die gute Gehbedingungen aufrechterhalten, wie das Entfernen von Schnee und das Vermeiden von rutschigen Oberflächen im Winter.
Professor Tuuli Toivonen fasste zusammen, dass die Studie die Ansicht bestärkt, wie wichtig lokale Dienstleistungen für eine inklusive und fußgängerfreundliche Stadt sind, und dass es der gesamten Bevölkerung zugutekommt, wenn bei der Planung diejenigen, die sich in einer schwächeren Position befinden und weniger mobil sind, als Ausgangspunkt genommen werden.
Den Artikel zur Studie finden Sie hier.