Im Rahmen des SUMP Foshan Pilotprojekts haben die Chinesisch-Deutsche Kooperation für kohlenstoffarmen Verkehr und das China Sustainable Transportation Center (CSTC) in Zusammenarbeit mit der Stadt Foshan ein Video erstellt, das die Stadt und ihre Erfahrungen mit nachhaltiger Stadtmobilitätsplanung (SUMP) vorstellt.
Das Video stellt Foshan und seine Mobilitätslandschaft vor und gibt Einblicke in die Bemühungen der Stadt, einen umweltfreundlichen Mobilitätsentwicklungspfad zu erkunden, wie den Bau von Stadtbahn- und Radweginfrastruktur oder Verbesserungen des Busverkehrs. Es betont die solide Grundlage für nachhaltige Mobilität, die in Foshan bereits geschaffen wurde, sowie die Notwendigkeit weiterer Verbesserungen in Bereichen wie der Autoabhängigkeit oder der schlechten Konnektivität aktiver Mobilitätsnetzwerke.
Bei ihrer ersten Anwendung in China und unter der Leitung von Rupprecht Consult (Hauptautoren der SUMP-Richtlinien (2. Auflage)) bot die SUMP-Strategie Foshan die notwendige Planungsmethodik, um grüne Mobilität zu fördern, eine integrierte Stadt- und Mobilitätsentwicklung zu priorisieren und eine breitere Einbindung von Interessengruppen und der Öffentlichkeit zu erreichen. So wird sichergestellt, dass die lokalen Gegebenheiten und die Bedürfnisse der Einwohner Foshans in die Mobilitätsplanung einfließen. Das 2021 gestartete Foshan-SUMP-Pilotprojekt baut auf den bestehenden Verkehrsplänen Foshans auf und bietet maßgeschneiderte Lösungen für aktuelle Herausforderungen.
Mit der Vision eines „ grünen “ und „ menschenzentrierten “ Mobilitätssystems schlägt der Foshan SUMP fünf Strategien auf Stadtebene vor:
- Strategie 1: Aufbau eines Schienenverkehrsnetzes, das der Stadtstruktur von Foshan entspricht.
- Strategie 2: Aufbau eines mehrstöckigen Bussystems mit schnellen Buslinien auf priorisierten Fahrspuren und kürzeren Buslinien, die die Stadtteile von Foshan mit U-Bahn-Stationen verbinden.
- Strategie 3: Verknüpfung öffentlicher Verkehrsträger zu einem systematischen und effizienten Umsteigesystem, wodurch das Umsteigen erleichtert und die Reisezeit verkürzt wird.
- Strategie 4: Verbesserung der Fahrrad- und Fußgängerinfrastruktur, um ein sicheres und angenehmes Reiseumfeld zu schaffen.
- Strategie 5: Abschreckung der Nutzung von Autos durch Maßnahmen wie Parkraumbewirtschaftung und Fahrverbote.
Im Anschluss an diese Strategien schlägt der SUMP weiter konkrete Maßnahmen zur Umsetzung in einem Vorzeigegebiet rund um die Kuiqi Road im zentralen Chancheng-Distrikt von Foshan vor. Dazu gehören die Förderung sicherer Schulwege, der Ausbau der Fahrrad- und Fußgängerinfrastruktur und die Einrichtung von Buslinien, die die Nachbarschaften in der Gegend mit der U-Bahn-Station des Bezirks an der Kuiqi Road verbinden.
Das SUMP-Pilotprojekt bietet Foshan eine neue Richtung in seinem Entwicklungspfad für grüne Mobilität und kann die Stadt in ihrem Bestreben unterstützen, ein nachhaltigeres, effizienteres, integrativeres und bequemeres Verkehrssystem aufzubauen. Die Erfahrung von Foshan hat auch die Aussichten für die SUMP-Entwicklung in China aufgezeigt und wie sie zur Entwicklung grüner Mobilität in anderen chinesischen Städten beitragen und den internationalen Austausch mit anderen Städten fördern kann.
Sehen Sie sich das Video hier an: [Video] Nachhaltige Stadtmobilitätsplanung (SUMP) in Foshan – SUSTAINABLE TRANSITION CHINA (transition-china.org)
Weitere Informationen zum Projekt: Nachhaltige Stadtmobilitätsplanung (SUMP) in Foshan – SUSTAINABLE TRANSITION CHINA (transition-china.org)