Nachhaltige Mobilität schreitet langsam voran und verbessert die Lebensqualität in vielen italienischen Regionalhauptstädten, hauptsächlich dank Verbesserungen in der sanften Mobilität. Der Bericht „Städte im Wandel: die italienischen Regionalhauptstädte auf dem Weg zur ökologischen Nachhaltigkeit“, entworfen vom National System for Environmental Protection (SNPA), stellt die neuesten Umwelt- und Mobilitätstrends in den wichtigsten italienischen Städten der letzten fünf Jahre vor und untersucht städtische Lebensqualität, Zirkularität und Widerstandsfähigkeit gegenüber dem Klimawandel.
Sanfte Mobilität: Radwege und Fußgängerzonen
Fahrradwege nehmen in fast allen Städten zu, die von dem Bericht untersucht wurden. Im Jahr 2019 stellte Turin den Einwohnern bereits 166 km Radwege auf 100 km2 Fläche zur Verfügung, gefolgt von Mailand und Bozen, beide mit über 100 km Radwegen. Einerseits wurden auch in den Städten Genua, Cagliari, Bari, Florenz, Catanzaro und Palermo erfolgreiche Ergebnisse festgestellt, aber umgekehrt nehmen die Radwege in Campobasso ab und fehlen in der Stadt Potenza.
Auch Fußgängerzonen werden zunehmend realisiert. Die Stadt Venedig verzeichnet 510 m2 Fußgängerzonen pro 100 Einwohner (dies wird durch ihre ungewöhnliche geografische Beschaffenheit begünstigt), während Florenz 110 m2 verzeichnet. Der Bericht zeigt, dass nur die Städte Genua und Aosta weniger als 10 m2 Fußgängerzonen haben. Wenn also der allgemeine Trend zu einer Zunahme von Wandergebieten geht – mit einer Zunahme von 495 % in Trento und 227 % in Bari in den letzten zehn Jahren – kommen einige Städte in diesem Bereich nicht voran. Dies gilt für Bozen, Rom, Catanzaro und Cagliari.
Hybrid- und Elektroautos und öffentlicher Nahverkehr
Auch Hybrid- und Elektroautos werden in italienischen Städten immer beliebter. Bologna steht an der Spitze der Liste mit erheblichen Fortschritten bei der Einführung von Elektro-/Hybridautos, die von knapp über 1 % im Jahr 2015 auf über 5 % im Jahr 2020 gestiegen sind. Mailand liegt mit 4 % an zweiter Stelle, während Catanzaro, Campobasso Potenza und Palermo , und Neapel bleiben immer noch unter 1 %. Auch die Luftqualität verbessert sich, wobei Feinstaub und Stickstoffdioxid in vielen der analysierten Städte zwischen 2013 und 2020 zurückgehen.
Gleichzeitig zeigt der Bericht einen Rückgang der Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln in vielen Gemeinden zwischen 2011 und 2019: Aosta (-61 %), Perugia (-43.8 %) und Rom (-43.2 %), während Turin einen Anstieg verzeichnet das übersteigt 40%. Mit 844.1 jährlichen Passagieren pro Einwohner ist Venedig die Gemeinde mit den höchsten Werten, gefolgt von Mailand, das zwar rückläufig, aber immer noch beachtliche Zahlen aufweist (533.8). Schließlich registrieren Aosta und Potenza 12.5 bzw. 18.5 Passagiere pro Jahr.
Weitere Informationen zu dem Bericht finden Sie in der SNPA Website .