Die spanische Hauptstadt Madrid hat den endgültigen Text des „Madrid 360 Sustainable Mobility Plan“, ihres neuen Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP), genehmigt. Der Plan ist ein wichtiges Instrument, das den Rahmen für die Entwicklung der Mobilitätspolitik der Stadt bis 2030 vorgibt.
In den letzten Jahren hat die spanische Hauptstadt große Fortschritte bei der Planung und Bereitstellung nachhaltiger Mobilität gemacht. Von ihrer bahnbrechenden Madrid360-App bis zum Logistik-Mikrohub an der Plaza Mayor haben sie Lösungen für den Personen- und Warentransport vorangetrieben. Der neue SUMP der Stadt ist der nächste Schritt auf diesem Weg. Mehr und besserer öffentlicher Verkehr ist ein Schlüsselelement des Plans. Madrid plant, sein Netz von Busspuren bis 250 auf 2030 Kilometer zu erweitern und gleichzeitig grüne Korridore einzurichten, die ähnliche Geschwindigkeiten wie die der Metro ermöglichen und einen getrennten Bahnsteig für Busse enthalten. Bis 60 sollen 2025 Kilometer Grünkorridore entstehen.
Die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur ist ebenfalls eine wichtige Säule des SUMP. Zu diesem Zweck wird die Stadt den Ausbau des U-Bahn-Netzes (Linien 3, 5, 7 und 11 sowie Neuentwicklungen) vorantreiben und Fahrspuren für Fahrzeuge mit hoher Auslastung an allen wichtigen Straßeneingängen der Stadt einrichten.
Aktive Mobilität profitiert auch von einer erhöhten Sichtbarkeit im Plan, da bis 35 2050 Kilometer neue Radwege geplant sind, unterstützt durch 20,000 Parkplätze für Fahrräder und persönliche Mobilitätsfahrzeuge. Gleichzeitig wird das E-Bike-Sharing-System der Stadt, BiciMAD, auf 10,000 Fahrräder erweitert. Mikromobilität und Intermodalität werden ebenfalls verbessert, um die modale Integration zu erleichtern. Bis 300 sollen 700 Mikromobilitäts-Hubs sowie 2025 Plätze für Carsharing in der Stadt realisiert werden.
Der SUMP verfolgt auch einen nachhaltigeren Ansatz für die Parkraumbewirtschaftung. Der regulierte Parkdienst wird auf neue Stadtteile ausgeweitet, um das Parken für Anwohner zu priorisieren. Der SUMP fördert auch die Einführung von weniger umweltbelastenden Fahrzeugen – beginnend mit der von EMT betriebenen öffentlichen Nahverkehrsflotte der Stadt. Bis 2027 soll ein Drittel der EMT-Flotte emissionsfrei sein. Gleichzeitig werden auch Maßnahmen zum Technologiewandel bei Privatfahrzeugen und Taxis sowie die Bereitstellung der notwendigen Ladeinfrastruktur vorangetrieben.
Der Logistik wird im SUMP viel Aufmerksamkeit geschenkt. Das Dokument sieht die Implementierung von fünf Mikroplattformen auf Parkplätzen in der Nähe von Bereichen mit eingeschränktem Zugang vor, wobei alle Be- und Entladeplätze bis 2030 intelligent sein sollen. Die Stadt erwartet, die Anzahl der Be- und Entladeplätze, die derzeit in der Stadt vorhanden sind, bis 2030 auf 15,000 zu verdoppeln mit dem Ziel, den Zugang für den E-Commerce zu gewährleisten und das verantwortungslose Parken von Lieferfahrzeugen zu beseitigen.
Schließlich ist Sicherheit auch eine entscheidende Säule des SUMP. Madrid hofft, die Zahl der Unfalltoten im Jahresdurchschnitt um 50 % zu reduzieren.
Artikel, der ursprünglich am 8. Juli 2022 auf POLIS Network veröffentlicht wurde