Seit dem 6. Juli gelten neue europäische Vorschriften, die vorschreiben, dass Neufahrzeuge mit einer Reihe obligatorischer, fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme ausgestattet sein müssen, um die Verkehrssicherheit zu verbessern . Die neuen Sicherheitsmaßnahmen tragen dazu bei, Fahrgäste, Fußgänger und Radfahrer in der gesamten EU besser zu schützen und sollen bis 2038 voraussichtlich über 25,000 Menschenleben retten und mindestens 140,000 schwere Verletzungen verhindern. Darüber hinaus schaffen die neuen Vorschriften den rechtlichen Rahmen für vollautonome Fahrzeuge in der EU.
Die neuen Regeln sind Teil der neuen Fahrzeugsicherheitsverordnung . Sie tragen dem Bedarf an verbesserter Fahrzeug- und Verkehrssicherheit Rechnung und erfordern eine umfassende Bewertung der Sicherheit und des Reifegrads vollautomatisierter Fahrzeuge, bevor diese auf dem EU-Markt in Verkehr gebracht werden.
Ab dem 6. Juli müssen alle neuen Typen von Pkw, Transportern, Lkw und Bussen mit einer Reihe fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme, manchmal auch als ADAS bezeichnet, ausgestattet werden. Zu diesen Sicherheitssystemen gehören ein intelligenter Geschwindigkeitsassistent, eine Rückfahrerkennung mit Kamera oder Sensoren, eine Aufmerksamkeitswarnung bei Müdigkeit oder Ablenkung des Fahrers, Ereignisdatenrekorder sowie ein Nothaltesignal. Darüber hinaus müssen Pkw und Transporter mit Spurhaltesystemen und automatisiertem Bremsen ausgestattet werden, während Busse und Lkw mit Technologien zur besseren Erkennung möglicher toter Winkel, Warnungen zur Vermeidung von Kollisionen mit Fußgängern oder Radfahrern und Reifendruckkontrollsystemen ausgestattet werden sollen.
Während derzeit nur neue Fahrzeugtypen den neuen Vorschriften unterliegen müssen, sollen in zwei Jahren alle Neufahrzeuge den neuen Vorschriften entsprechen.
EU-Kommissar Thierry Breton , zuständig für den Binnenmarkt, erklärte: „Geschwindigkeitsassistenz, Spurhalteassistent und automatische Bremssysteme – unsere Fahrzeuge werden zunehmend automatisiert. Mit der neuen Fahrzeugsicherheitsgesetzgebung […] stellt Europa sicher, dass diese Technologie den Alltag unserer Bürger verbessert und dass die Automobilindustrie über einen verlässlichen und sicheren Rahmen verfügt, um weiterhin innovative Technologielösungen einzuführen und ihre globale Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten.“
Mit dem vorhersehbaren Rahmen für die weitere Einführung innovativer Technologielösungen bezog sich der Kommissar auch auf die Tatsache, dass die allgemeine Sicherheitsverordnung die Kommission ermächtigt, den Rechtsrahmen für automatisierte und vernetzte Fahrzeuge zu vervollständigen. Die Kommission erwartet, diesen Sommer technische Vorschriften für automatisierte und vernetzte Fahrzeuge zu verabschieden. Diese Regeln konzentrieren sich auf automatisierte Fahrzeuge, die den Fahrer auf Autobahnen ersetzen (Automatisierungsstufe 3) und vollständig fahrerlose Fahrzeuge wie Stadtshuttles oder Robotaxis (Automatisierungsstufe 4).
Die neuen Vorschriften werden die EU-Gesetzgebung an die neuen Vorschriften der UN-Ebene zur Automatisierung der Stufe 3 anpassen und neue technische EU-Rechtsvorschriften für vollständig fahrerlose Fahrzeuge annehmen, die ersten internationalen Vorschriften dieser Art. Die Kommission erwartet, dass die Vorschriften dazu beitragen werden, das Vertrauen der Öffentlichkeit zu stärken, Innovationen anzukurbeln und die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Automobilindustrie zu verbessern.
Weitere Informationen: Pressemitteilung der Europäischen Kommission.