V projektu „Flexa“ testuje LVB převážně vlastní systém na vyžádání, který je intermodální a bezproblémově propojený s pravidelnými linkami veřejné dopravy. Cestující jsou přepravováni v husté síti 128 zastávek v oblasti cca. 13 km² celkem až 5 minibusů. Další zastávka je zřídka vzdálena více než 200 metrů. Výlety je nutné objednat předem pomocí aplikace pro smartphone nebo telefonního hovoru. Systém sdružuje žádosti o cestování, které jsou podobné v čase a prostoru, což snižuje cestovní náklady a spotřebu energie („sdružování“). Neexistují žádné jízdní řády ani pevné trasy. Zvláštností lipského projektu je intermodalita a hluboká integrace do stávajícího systému veřejné dopravy. Na celkem 7 intermodálních zastávkách na okraji obsluhované oblasti mohou cestující přestoupit na příměstské vlaky, tramvaje a linkové autobusy, aby se mohli pohodlně dostat do svého konečného cíle, i když je mimo obslužnou oblast. Celý cestovní řetězec je organizován systémem. Kanibalizaci pravidelné dopravy brání systém odkazující na linkovou sběrnici, pokud běží současně na požadované trase. Partnery projektu jsou Institut Maxe Plancka pro dynamiku a samoorganizaci v oblasti vývoje algoritmů a Federální ministerstvo dopravy a digitální infrastruktury, které financují části projektu. Do září 2020 bylo s Flexou přepraveno více než 50,000 250 cestujících, v pracovní den tuto službu využilo obvykle 300–80 cestujících. Téměř XNUMX% všech cest začíná nebo končí v jednom z přípojných bodů k tramvajové a příměstské železnici. První hodnocení naznačují, že Flexa se nejen silně využívá, ale také poskytuje více cestujících v pravidelné dopravě.