Město Milán právě přijalo svůj plán udržitelné městské mobility po 3.5 letech přípravy. Proces zahrnoval několik veřejných konzultací pod dohledem vědeckého řídícího výboru. SUMP je založen na příslušném posouzení dopadů na životní prostředí (EIA) a analýze nákladů a přínosů. Cílem plánu je přetvořit celkovou mobilitu Milána v příštích 10 letech, předefinovat hranice metropolitního města a obsluhovat velké příměstské oblasti. Opatření, jako je zklidnění dopravy, omezení dopravy a sdílená mobilita, jsou základními prvky městské strategie ke zlepšení životaschopnosti město a blahobyt občanů a uživatelů města. Například nový sdílený systém „free floating“, provozovaný auty, motocykly a skútry, je plně integrovaný systém mobility, který podporuje jak individuální mobilitu, tak místní veřejnou dopravu, zejména když umožňuje lidem dosáhnout oblastí se slabou poptávkou nebo odkrytých veřejností dopravou a pohodlnějším způsobem. Podle prvních údajů pocházejících z uživatelského průzkumu sdílení automobilů se již asi 12% respondentů rozhodlo vzdát se svého prvního nebo druhého soukromého automobilu, zatímco přibližně 8% budoucnost (odhad snížení o 15,000 15,340 vlastnických vozidel od zahájení sdílení automobilů v Miláně). Úspěch sdílené milánské mobility potvrzuje neustálé zvyšování počtu denních nájmů. Pokud jde o sdílení automobilů, průměrné denní nájemné je 5.6 21 a každé sdílené vozidlo se v průměru pronajímá 6.21krát denně. Průměrná doba trvání každého pronájmu je přibližně XNUMX minut a každý vůz najede denně XNUMX km.