V rámci projektu TRAM byla obnovena tramvajová trať, čerpací stanice a dojezdové dráhy a bylo zakoupeno 31 nových ks nízkopodlažních tramvají. Proběhla úplná rekonstrukce celé - 9.6 km dlouhé - tramvajové trati (mezi terminály: nádraží Tiszai - Diósgyőr), dopravní, čerpací stanice a přístupových kolejí a jejich příslušenství. Stará síť tramvajových linek se prodloužila o 1.5 kilometru a byla postavena trať mezi terminálem Diósgyőr a Felső-Majláth. Městské tramvajové tratě byly kompletně zrekonstruovány a byly postaveny nové nástupiště a přístřešky. Nástupní mezera je v souladu s požadavky zákona o rovných příležitostech - je vhodná i pro osoby využívající invalidní vozík a přepravu jízdních kol. Došlo k nákupu 31 kusů tramvajových vozidel s nízkým průtokem - považovaných za jedno z nejpokročilejších vozidel na světě. Nové tramvaje Škoda jsou stoprocentně nízkopodlažní tramvaje s moderním informačním systémem pro cestující. Nová vozidla mají zvýšenou kapacitu a dodávají energii zpětného brzdění. Struktura přenosu energie společnosti se změnila, proto byla postavena 100 ks přenosových stanic energie. Opravna autoservisů a zařízení pro údržbu. Systém regenerace energie tramvaje je důležitým prvkem k zajištění udržitelnosti. Tramvajové tratě byly postaveny s pokročilým systémem pohlcování hluku a vibrací.