Centrální SUMP

Select Language

Dobré postupy

EcoBus Pilot v Göttingenu

listí, podzim, autobusová zastávka-4514886.jpg
Obrázek od wordpressu

Město: Göttingen
Publikum: Velké město
Téma: Hromadná osobní doprava
Krok v cyklu SUMP: Krok 6: Stanovte cíle a ukazatele

Více informací:
ekobus

Popis činnosti

Služba EcoBus byla pilotním projektem fungujícím ve venkovské oblasti Bad Gandersheim od června do srpna 2018. Kombinovala různé trasy s podobnými starty a cíli vypočítanými pomocí algoritmu. Cestující mohli požádat o jízdu od dveří ke dveřím na ploše 100 km², která zahrnovala železniční uzel Kreiensen, a zajistit tak dobré spojení s delšími dopravními prostředky. Obsluhovaná populace byla kolem 14.000 4 obyvatel, průměrně jezdily současně 8 autobusy a provozní doba (denně 11:6 - 2:XNUMX, pondělí - pátek od XNUMX:XNUMX, pá a sobota do XNUMX:XNUMX následujícího dne) pokrývala různé potřeby mobility. Cena byla stejná jako cena za linkovou veřejnou dopravu a jízdenky na EcoBus byly integrovány s jízdenkami za pravidelnou autobusovou a vlakovou dopravu. Rezervace byla řízena prostřednictvím aplikace, internetu nebo telefonu, aby byla snadno dostupná pro různé cílové skupiny. Lze provést rezervace pro spontánní žádosti nebo hodiny dopředu na stejný den. Trasy byly vypočítány v reálném čase, takže cestující obdržel potvrzení až po několika sekundách.

Poučení

Z tohoto projektu vyplynulo, že telefonické rezervace představují značný nákladový faktor. Lidský faktor je velkou výzvou (lidé jako cestující, řidiči nebo agenti call centra). Elektronické mapy musí být neustále aktualizovány a upravovány. Reálný poměr mezi počtem EcoBusů a obsluhovanou oblastí je naprosto zásadní. Prax také ukázala, že tranzit reagující na poptávku, jako je EcoBus, není vhodný pro dopravní špičky (zejména provoz školních dětí) a pro jízdy na dlouhé vzdálenosti (> 10 km), protože sdružování a přidělování autobusů je stále obtížnější.

Pilotní projekt byl spolufinancován spolkovou zemí Dolní Sasko a Evropskou unií (ERDF) na jedné straně a společností Maxe Plancka a místními orgány veřejné dopravy na straně druhé. Celkový rozpočet byl kolem 2 milionů EUR na vozidla, algoritmus, softwarové ovladače a call centrum.