Bukurešťská radnice zahájila veřejnou konzultaci projekt pro nové Obecný městský plán (PUG), která zahrnuje největší expanzi tramvajové sítě od revoluce, podle sdružení Metrou Ușor. Trasa, která je předmětem veřejné diskuse, je hlavním dopravním okruhem a má délku 11 km mezi silnicí Giurgiului a bulvárem Basarabiei (podrobnosti o projektu jsou k dispozici zde).
Dne 13. června zveřejnila radnice hlavního města Rumunska podklady pro zahájení fáze veřejné konzultace projektu rozšíření tramvajové sítě na jihovýchodním středním okruhu. Iniciační fáze skončila 28. června. Projednávaná trasa je mezi Bd. Besarábie a Șos. Giurgiului, který je dlouhý 11 km a protíná tepny Bd. Nicolae Grigorescu, Str. Iuliu Hatieganu, Sos. Vitan-Bârzești, Str. Sgt. Ion Iriceanu, Str. Turnu Măgurele a Str. Luke. Trasa zrcadlí linku 41 na západě hlavního města, která se rovněž nachází na prostředním okruhu. Sdružení Metrou Ușor již léta vede kampaň za realizaci tohoto projektu.
Sdružení Metrou Ușor navrhuje udržovat zelené povrchy pomocí technologie zelených stop s travnatými kolejemi, kde je to možné, aby se zabránilo úbytku zelených ploch, zvýšila se účinnost, komfort, bezpečnost a dostupnost veřejné dopravy a usnadnit korespondenci mezi budoucí tramvají a ostatními dopravními prostředky. To by se dalo udělat tak, že by tramvaj v křižovatkách s Bd zůstala na úrovni terénu. Metalurgiei a Sos. Berceni a umístění tramvajových nástupišť vedle vchodů do stanic metra.
Další výhodou udržení tramvaje na úrovni terénu je usnadnit korespondenci mezi tramvají a metrem na stanici Aparătorii Patriei (M2) s možností vytvoření přímé průchody pro pěší, aby byla zajištěna bezpečnost cestujících výměnný uzel veřejné dopravy.
Sdružení také navrhuje stejnou technologii zelené stopy pro nadjezd Nicolae Grigorescu (most přes řeku Dâmbovița).
Konečně bylo vypsáno výběrové řízení na modernizaci linky 5 (cca 45 km staré trati) resp. předložené nabídky jsou v současné době ve fázi hodnocení.