6. července, 2023

Bukurešťská radnice zahájila veřejnou konzultaci k projektu nového Generálního urbanistického plánu (PUG) , který podle sdružení Metrou Ușor zahrnuje největší rozšíření tramvajové sítě od dob revoluce. Trasa, která je předmětem veřejné diskuse, je hlavním dopravním okruhem a má délku 11 km mezi silnicí Giurgiului a bulvárem Basarabiei (podrobnosti projektu jsou k dispozici zde ).

Dne 13. června zveřejnila radnice hlavního města Rumunska podklady pro zahájení fáze veřejné konzultace projektu rozšíření tramvajové sítě na jihovýchodním středním okruhu. Iniciační fáze skončila 28. června. Projednávaná trasa je mezi Bd. Besarábie a Șos. Giurgiului, který je dlouhý 11 km a protíná tepny Bd. Nicolae Grigorescu, Str. Iuliu Hatieganu, Sos. Vitan-Bârzești, Str. Sgt. Ion Iriceanu, Str. Turnu Măgurele a Str. Luke. Trasa zrcadlí linku 41 na západě hlavního města, která se rovněž nachází na prostředním okruhu. Sdružení Metrou Ușor již léta vede kampaň za realizaci tohoto projektu.

Sdružení Metrou Ușor navrhuje zachovat zelené plochy zavedením technologie zelených kolejí s travnatými kolejnicemi, kdekoli je to možné, aby se zabránilo úbytku zelených ploch, zvýšila se efektivita, pohodlí, bezpečnost a dostupnost veřejné dopravy a usnadnila se komunikace mezi budoucí tramvají a ostatními dopravními prostředky. Toho by se dalo dosáhnout ponecháním tramvaje v úrovni terénu v křižovatkách s Bd. Metalurgiei a Sos. Berceni a umístěním nástupišť tramvají vedle vchodů do stanic metra.

Další výhodou ponechání tramvaje v úrovni terénu je usnadnění spojení mezi tramvají a metrem na stanici Aparătorii Patriei (M2) s možností vytvoření přímých přístupových průchodů pro chodce , aby byla zajištěna bezpečnost cestujících v tomto přestupním uzlu veřejné dopravy.

Sdružení také navrhuje stejnou technologii zelené stopy pro nadjezd Nicolae Grigorescu (most přes řeku Dâmbovița).

Konečně bylo vypsáno výběrové řízení na modernizaci linky 5 (přibližně 45 km staré trati) a předložené nabídky jsou v současné době vyhodnocovány.