Dne byla zveřejněna zpráva TRIMIS Společným výzkumným střediskem (JRC) v květnu, které poskytuje nejnovější hodnocení inovační kapacity v dopravním sektoru EU. TRIMIS poskytuje pravidelné hodnocení dopravní inovační kapacity prostřednictvím makroúrovňové analýzy indikátorů na úrovni EU.
Zpráva analyzuje ukazatele výzkumu a vývoje (R&I) a předkládá aktualizovaný přehled celkové dopravní inovační kapacity, včetně soukromých a veřejných investic do výzkumu a inovací, počtu dopravních výzkumníků a pracovníků v oblasti výzkumu a inovací, patentů a kapacitních úzkých míst. Nabízí obecný pohled na inovační zapojení dopravního sektoru, podporuje úvahy o trendech hlavního sektoru a možná opatření výzkumu a politiky na podporu jeho posílení.
V květnu 2017 přijala Evropská komise Strategický plán dopravního výzkumu a inovací (STRIA) jako součást balíčku „Evropa v pohybu“, který zdůrazňuje klíčové oblasti výzkumu a inovací v oblasti dopravy a priority pro čistou, propojenou a konkurenceschopnou mobilitu. Role, kterou hraje výzkum a inovace, je zásadní pro dosažení udržitelnějšího dopravního systému v rámci Evropské zelené dohody, jejímž cílem je do roku 90 snížit emise o 2050 %.
Některé z hlavních závěrů zjištěných analýzou zahrnují:
- Soukromý sektor si zachovává svou klíčovou roli v činnostech výzkumu a inovací v sektoru dopravy, která v roce 2019 činila 38 miliard EUR. Celkové veřejné investice EU byly podstatně nižší, v roce 2.4 činily 2020 miliardy EUR, což je o 25 % méně než v roce 2010.
- V roce 2019 pracovalo v sektoru dopravy 250,000 1.8 výzkumných pracovníků a pracovníků výzkumu a inovací, což je 87.4 % z celkového počtu zaměstnaných lidí, přičemž XNUMX % mužů nesouhlasí.
- Celkový počet patentů EU udělených sektoru dopravy v letech 2010 až 2020 byl přibližně 71,400 XNUMX.
- Typ inovací zavedených dopravními společnostmi byl spojen především s inovacemi procesů a produktů. Hlavní překážkou pro zvýšení VaI byla nedostatečná finanční podpora na místní, národní a evropské úrovni.
- Za hlavní překážky se rovněž považuje nedostatečná tržní spolupráce mezi zúčastněnými stranami v oblasti dopravy a kvalifikovaným a kvalifikovaným personálem, jakož i nejisté trendy na trhu.
Závěry zprávy naznačují obecně negativní trend v inovační kapacitě sektoru dopravy v EU ve srovnání s předchozími lety.
Chcete-li si přečíst celou zprávu, klikněte zde.