Služby sdílení volně plovoucích elektrických skútrů byly v poslední době zdrojem debat v mnoha městech. Diskuse se často točí kolem nadměrné rychlosti a blokování pohybu chodců, jako v případě hlavního města Estonska Tallinnu.
S ohledem na nadcházející sezónu elektrických skútrů se zástupci estonských státních a místních úřadů setkali s poskytovateli půjčoven elektronických skútrů, aby diskutovali o bezpečnosti silničního provozu a parkování. Cílem je dát místním orgánům možnost založit vlastní pravidla o omezení rychlosti, regulovat, kde parkovat, a ukládat tato pravidla poskytovatelům půjčoven elektronických skútrů.
Tanel Kiik, náměstek primátora Tallinnu pro dopravu, podporuje posílení pravomocí obcí v reakci na výzvy v oblasti bezpečnosti silničního provozu: „Při řízení dopravy musíme vždy hledat rovnováhu mezi rychlostí a bezpečností. Současný zákonný rychlostní limit pro osobní lehké elektrické vozidlo je 25 kilometrů za hodinu, což je téměř pětkrát více než rychlost chůze průměrného chodce. Počet uživatelů elektrických skútrů a souvisejících nehod přitom podle policejních údajů jednoznačně roste. V důsledku toho navrhujeme snížit rychlostní limit na 20 kilometrů za hodinu a ve Starém Městě a ve více přetížených oblastech ještě nižší.“
Jeho kolega, náměstek primátora Vladimír Svět, odpovědný za městské prostředí a veřejné práce, zdůraznil, že je třeba přestat bezstarostně parkovat elektrokoloběžky a blokovat cestu chodcům, zejména osobám se sníženou pohyblivostí. Mezi nápady, jak řešit parkování elektronických skútrů, patří úplný zákaz v ulicích s úzkými chodníky a omezení parkování pouze na vyhrazená místa.
Odkaz: