S tím, jak se města v celé Evropě snaží dekarbonizovat městskou dopravu a omezovat používání soukromých automobilů, hraje sdílená mobilita v jejich úsilí prvořadou roli. Pronájem sdíleného vozidla místo jeho vlastnictví a jeho kombinování s veřejnou dopravou je například stále oblíbenější volbou v místech, jako jsou Antverpy, Milán a Brémy.
Sdílené aplikace pro vozidla na oplátku shromažďují data ze skutečného života, která obce využívají k prosazování svých plánů udržitelné mobility a určují, kde je nová infrastruktura nejvíce potřeba. Agregace dat z aplikací pro sdílení aut může například identifikovat oblíbená místa a poradit místním úřadům, kde nejlépe vybudovat parkovací místa nebo stezky pro chodce.
Na druhou stranu sdílená data o mobilitě výrazně pomáhají městským úředníkům činit informovaná rozhodnutí. V případě zneužití však mohou informace náhodně odhalit osobní údaje a zasahovat do práva uživatelů na soukromí.
Projektová manažerka Smart Mobility ve městě Amsterdam Gemma Schepers uvedla: „Jako místní samosprávy musíme chránit lidi. Nepotřebujeme sbírat tolik dat a stát se dozorovým státem. Nemyslím si, že tohle Evropská unie chce."
Obce nemají jinou možnost než improvizovat v relativně nové oblasti, kde chybí jasné standardy pro bezpečné zpracování informací. „Komplexní výzkum, který jsme provedli před dvěma lety mezi evropskými městy, ukázal, že jen málo z nich si vyměňuje data podle zákonů a předpisů EU,“ vysvětluje Schepers.
Vstupte do Amsterdamu Městský datový standard pro mobilitu (CDS-M), nový příručka pro sdílení dat, která městům umožňuje zkoumat údaje o mobilitě a zároveň respektovat práva uživatelů na soukromí.
Model je založen na přísném obecném nařízení EU o ochraně osobních údajů (GDPR). Web CDS-M se může pochlubit specializovanou webovou stránkou a nabízí komplexního průvodce krok za krokem s běžně používanými případy, které mohou obce replikovat na svém území.
Jak to funguje
Důležitým rysem této metody je úložiště případů použití, knihovna běžných městských výzev a návodů, jak provádět analýzu dat, aniž by došlo k narušení soukromí lidí. Nenechte se zmást slovem 'obchod': CDS-M je zdarma.
Každý případ použití poskytuje seznam standardů výměny dat rozdělených do pěti kategorií, přičemž A označuje bezpečnou úroveň neosobních údajů a E „nadbytek osobních údajů nebo nezákonné zpracování“.
Aby mohly obce začít používat CDS-M, musí nejprve definovat výzvy, pro které jsou data uživatelů nezbytná. "Yvždy musíte začít otázkou: jaký je problém ve vašem městě? Protože pokud máte problém s parkováním, nepotřebujete soukromé informace lidí, abyste určili svůj postup. Vždy se musíte ujistit, že shromažďujete co nejméně dat,“ poznamenává Schepers. Jak například identifikovat oblíbené trasy, které vyžadují infrastrukturní práce, jako jsou nová parkovací zařízení nebo větší obrubníky?
K dokončení tohoto konkrétního úkolu ukazuje případ použití webové stránky CDS-M, že obce potřebují pouze obecné informace o cestujících. To jsou údaje o mobilitě typu A a B bez jednotlivých jmen, bankovních údajů a vzorů cest, které by mohly poskytnout zbytečné osobní informace.
Edwin van der Belt, softwarový architekt z poradenské společnosti Dat.Mobility, dospěl k závěru, že města ve skutečnosti nepotřebují využívat soukromé informace uživatelů k plánování svých politických opatření.
"Osobně jsem přesvědčen, že všechny výměny dat lze provádět s A nebo B,“ říká van der Belt, který spolupracoval s Amsterdamem na nástroji CDS-M.
Bezplatný nástroj pro všechna města
Téměř tři roky nizozemské město pracovalo na plném rozvoji a implementaci svého modelu. Tým začal pracovat v roce 2019 a později testoval CDS-M pěti piloty v Utrechtu, Groningenu, Eindhovenu, Amsterdamu a Rotterdamu.
Nyní je dalším krokem přesun CDS-M za státní hranice.
"Vytvoření našeho modelu si vyžádalo mnoho specializovaných znalostí a financí, a protože ne každé město má kapacitu a prostředky k provádění tohoto druhu výzkumu, doufáme, že poskytneme stopu, která usnadní práci jiných obcí,“ říká Schepers.
Vzhledem k tomu, že digitální média vyvolávají stále větší obavy o soukromí, projektový manažer Smart Mobility doufá, že překročí technické aspekty a postaví osobní údaje do popředí celoevropské konverzace.
"I když ne každý bude používat náš způsob práce, doufáme, že vytvoříme velké povědomí. V Nizozemsku vyvolal CDS-M mnoho diskusí o výměně dat a soukromí a doufáme, že vzbudíme stejný zájem i mimo naši zemi“ vysvětluje Schepers.
Více informací naleznete v původním článku na Amsterdam chce zachránit vaše digitální soukromí