Úřady v belgickém hlavním městě Bruselu oznámily první výsledky realizace jejich Dobrý plán pohybu. Tento plán je plánem mobility města a jeho cílem je změnit tok dopravy ve městě uzavřením některých ulic a vytvořením nových jednosměrných ulic v takzvaném „Pentagonu“ – hlavní centrální oblasti. Konečným cílem je učinit město lepším místem pro obyvatele a návštěvníky.
Ačkoli úřady poznamenávají, že je ještě příliš brzy na vyvozování komplexních závěrů, výsledky po šesti měsících jsou slibné. Zdá se, že plán již přináší zamýšlené účinky, jak naznačují některá počáteční zjištění, včetně:
- Snížený dopravní tok v centrální části Bruselu. Celková návštěvnost klesla přibližně o 19 %. Toto číslo bylo určeno spočtením počtu aut projíždějících 45 křižovatkami v Pentagonu. První sčítání bylo provedeno dne 26. října 2021 a druhé dne 8. listopadu 2022, několik týdnů poté, co byl plán uveden do praxe.
- Zvýšený počet cyklistů. O 23 % více cyklistů bylo napočítáno v ranní špičce a o 13 % více ve večerní špičce.
- Zlepšení některých cestovních časů. Jízda po celém Kleine Ringu, bulváru kolem Pentagonu, trvala 23. ledna 2023 přibližně jednu hodinu. To je o pět minut rychleji než před pandemií Covid a přibližně stejně jako v roce 2021. Tato vylepšení nebyla plošně konzistentní. .
- Snížená hlučnost a čistší vzduch.
Plán se však setkal s určitým odporem. První týden po představení Plánu dobrého stěhování se v ulicích centra Bruselu konaly protesty. Účastníci se obávali, že plán přinese do oblasti menší provoz a tím i méně obchodů. Podle prohlášení města vzali úředníci obavy mnoha obyvatel v úvahu.
Městský radní pro mobilitu a hlavní zastánce plánu Bart Dhondt vysvětlil, že místní úřady zvažují tyto obavy s duchem plánu a v případě potřeby mohou být provedeny změny. Alderman Dhondt byl citován v tiskovém prohlášení: „Mnoho lidí jednoduše zvolilo jinou mobilitu a přešlo například na cyklistiku nebo veřejnou dopravu. Oběhový plán tak přispívá ke konečnému cíli: příjemnějšímu městu pro všechny.“