August 3, 2022

Plánování udržitelné městské mobility (SUMP) je strategický a integrovaný přístup k řešení složitosti městské dopravy. V celé Evropě se místní úřady a jejich soukromí provozní partneři snaží vytvořit udržitelná řešení pro osobní a nákladní dopravu, která podporují dostupnou, bezpečnou a cenově dostupnou mobilitu a zároveň jsou v souladu s cíli snižování emisí Evropské zelené dohody.

V rámci projektu SUMPs-Up, financovaného v rámci Evropské unie Horizont 2020, sestavil Rupprecht Consult Průvodce tématem, „Plánování udržitelné městské mobility v menších městech a obcích“. Tato příručka aplikuje Směrnice SUMP na realitu plánování menších měst a obcí. Zaměřuje se na podporu měst s počtem obyvatel nižším než 100,000 XNUMX, u nichž je mnohem méně pravděpodobné, že vypracují plány udržitelné městské mobility než jejich větší protějšky, a která jsou také nedostatečně zastoupena v databázích osvědčených postupů a v komunitě odborníků. To naznačuje, že čelí konkrétním výzvám a potřebují pro tuto cílovou skupinu zvláštní pokyny.

Tento průvodce tématem byl nyní přeložen do Maďarština a publikoval Maďarský CIVINET, maďarsky mluvící regionální síť CIVITAS, financovaná Fondem aktivit CIVINET pod POVEDEJ MĚSTO. Magyar CIVINET se překladem Topic Guide snaží podporovat města při vytváření většího počtu a lepších SUMP.

Menší města a obce mají často méně zdrojů a odborných znalostí pro strategické plánování mobility, což ztěžuje vytváření SUMP. Mívají také větší závislost na automobilech a slabší veřejné dopravě, což může být ještě více skličující usilovat o udržitelnou vizi. Na druhé straně mají menší města a obce často dobře propojené sociální komunity a větší vzdálenosti, které lze pěšky i na kole, a nabízejí ideální příležitosti pro udržitelnou mobilitu.

Na základě analýzy jejich specifických výzev a příležitostí poskytuje tato příručka menším městům a obcím metody plánování, nástroje a politiky, které se osvědčily v menších městských oblastech. Zahrnuje také řadu příkladů dobré praxe z celé Evropy, které zdůrazňují přínosy SUMP pro některé z nejběžnějších problémů v menších městech a obcích.

Přečtěte si původní publikaci zde. Tento a další průvodce tématy SUMP jsou přístupné prostřednictvím webové stránky Eltis zde.

Estonské hlavní město spustilo a 2měsíční pilot pro samořídící autobus ve své čtvrti Mustamäe. Osmisedačka jezdí svou službu na 1.8 km okruhu mezi 10:00-16:00 od úterý do neděle v 25minutových intervalech. Na palubě je bezpečnostní osoba, která test monitoruje a v případě potřeby zasáhne. Pilotní projekt je výsledkem spolupráce Tallinnského dopravního úřadu a vývojáře samořídících vozidel Auve Tech.

„Jsem velmi rád, že se projekt samořídícího autobusu dostane do ulic Mustamäe a doufáme, že testování dopadne tak dobře, že nám již blízká budoucnost přinese samořiditelný autobus na delší dobu.“ řekl Lauri Laats, starší z distriktu Mustamäe. "Kompaktnost Mustamäe umožňuje pokrýt velmi velký počet obvyklých tras obyvatel města na krátké trase."

Přitom Tallinn je snížení rychlostních limitů pro 80 různých ulic centra města, přičemž vnitřní okresní silnice balíčku jsou nastaveny na 30 km/h a větší ulice na 40 km/h. Nižší rychlostní limity jdou ruku v ruce s překonfigurováním programu semaforů tak, aby bylo využito co nejlepšího účinku opatření ke snížení emisí a zlepšení bezpečnosti silničního provozu. Kromě omezení rychlosti Tallin také rozšiřuje používání silničních prahů a zpomalovacích hrbolů po celém městě nižší rychlost provozu a podporovat bezpečnostní podmínky.

Článek zveřejněn jako první na SmartCitiesWorld na 18 Červenec 2022.