Evropský parlament požaduje, aby neexistovalo povinné pojištění odpovědnosti pro kola s asistencí šlapání, jako jsou například elektrokola s nízkým výkonem. Výbor pro vnitřní trh a ochranu spotřebitelů Parlamentu ve svém stanovisku zamítl návrh Evropské komise, aby taková vozidla podléhala povinnému pojištění odpovědnosti.
Návrh Evropské komise byl zahrnut do navrhované směrnice o pojištění motorových vozidel , která byla zveřejněna v loňském roce. Komise navrhovala, aby elektrokola s asistencí šlapání, která jsou schopna dosáhnout rychlosti až 25 km/h a výkonu 250 wattů, byla klasifikována jako motorová vozidla, což znamená, že by se na ně směrnice vztahovala, a proto by podléhala povinnému pojištění odpovědnosti. To by mohlo být v rozporu s evropskými právními předpisy o schvalování typu, které elektrokola sdružují s „tradičními“ jízdními koly, a proto je nedefinují jako motorová vozidla.
Evropská cyklistická federace (ECF) se domnívá, že návrh Komise by vedl k nepodstatnému zvýšení administrativní zátěže pro spotřebitele, veřejné orgány a průmysl, a proto proti němu (s podporou širšího cyklistického průmyslu) energicky lobbovala.
Podle právních předpisů OSN jsou jízdní kola považována za vozidla, která jsou „poháněna pouze silou lidského svalu“, což by vylučovalo jízdní kola s pedálem. Petice za aktualizaci těchto právních předpisů pokračuje.
Zdroj a další informace naleznete kliknutím zde.